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小惡魔汽車教室 第一彈 Mazda Skyactiv-G引擎拆解大公開


genweilin wrote:
支持這種內容的文章...(恕刪)

謝謝大大的支持,小編會繼續努力推出更不一樣的作品,至於您說的像是壓縮比等科技的介紹,
其實在撰寫時是有想過,但是怕因此讓這篇「Skyactiv-G引擎科技」單元,變成「引擎知識」介紹單元,
所以才比較沒有特別在壓縮比、可變氣門等...技術多做詳述,不過如果網友們有需要,
小編是可以特別企劃一篇車輛科技的特別名詞做解釋介紹。
NA同級馬力的話...
有沒有機會拆個FOCUS MK3的2.0/170PS的引擎比較看看
雖然那顆應該算是上個世代的引擎了
看看到底有哪些設計理念的不同

iF wrote:
謝謝大大的支持,小...(恕刪)



沒有渦輪.....性能有限....
小麥向前衝 wrote:
沒有渦輪........(恕刪)

Skyactiv-G引擎有出渦輪啊!CX-9就是搭載2.5升直噴渦輪又有VVT的Skyactiv-G引擎
這個真是太棒了!要花許多心力的文章 辛苦了!
希望這系列還能介紹更多的引擎或裝置
2.0na引擎帳面上馬力大也沒用,主力銷售車款竟沒1.5L汽油渦輪.....只能順順開
不推不行
01就是要多一點這種專業文章
其實比較建議去找殺肉了引擎來拆, 老引擎並非就是不好才被淘汰的,
至少取得容易但成本就不知道了, 日系美系跟歐系其實設計理念都不同,
單就以某個零件來比較觀察, 其實就可以學習到很多不同知識,

其實這種買人家東西來拆的文化在電子業很普片,
但台灣大部份工程師本位主義太重, 很多人根本不能接受別人做得比我好,,,,,
開始覺得其他汽車媒體很難混下去了....
應該不是我的錯覺吧

iF wrote:
除了第一眼看到的外觀...(恕刪)


下次換拆luxgen 1.8 2.0 2.2引擎來瞧瞧
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