輪胎外側磨光了,是定位跑掉嗎?

個人淺見:前輪Camber角度感覺向外側增加(Positive Camber),以至於非傳動輪的前輪外側異常磨損!除了定位角度,要請底盤師傅檢查一些底盤連桿或上下A臂是否老化鬆脫!
Jeam0007 wrote:

多謝吳大、以及樓上...(恕刪)







換上新胎,喬好定位后,定位師父交代:由於此車為可調氣壓懸吊,要求我非必要,最好別手動升降車身高低,否則定位將會跑掉⋯而倍耐力的20时續跑胎是德國制、非意大利廠。




看來兩光的碟盤與卡鉗

Jeam0007 wrote:
敬愛的sain大:...(恕刪)


恭喜樓主換了新胎 P ZERO PZ4 等級比原廠配胎S001高 730原廠配胎有些是HANKOOK

其實BMW新車只磨外側 通常就是角度跑掉了才會這樣 車子這麼新底盤件應該不會老化才是

之前回電鍋保養就看到旁邊的新款116原廠未改前輪也是跟樓主一樣只磨外側

但沒想到連750等級這麼高的 新車一樣定位角度也跑掉............

然後又看了樓主的新車漏油維修出保固的血淚史 真的覺得BMW的品質.............

唯一能拿出來說嘴的 就只有開得很爽性能跟操控性???

但賓士保時捷AUDI就開的不爽性能也不好嗎?

BMW真的要好好加油了!

PS. 之前在路上看到新款GLC跟MACAN原廠配胎是韓國HANKOOK

國外大改RS5新車發表照片中也看到配胎是HANKOOK

所以是HANKOOK已非吳下阿蒙 還是德國高級車廠講好一起COST DOWN?

Jeam0007 wrote:
如下圖:前輪兩個都...(恕刪)


吃單邊有時候不只是前輪定位問題, 仰角, 避震器也要檢查一下.
saint0929 wrote:



恭喜樓主換了新...(恕刪)

我想我的下一組應該會是米其林跑胎,車輛入手的前一年多狀況連連,搞得自己也不太敢用力給他催下去⋯⋯。現在看來大概是進入穩定期(好像才擁有這台車半年多一點~之前都在開代步車比較多),總算可以真正瞭解她的實力了。像我降子花幾百萬來找辛苦的大約也不太多吧⋯⋯
5_2_0 wrote:
別當個窮富人!舊胎留...(恕刪)


真的.....留著只會養蚊子,到時候要丟又很麻煩
若是常飆山路就會如此,再怎麼定位都是一樣
若不是,100%定位問題,請交叉對調後定位可以繼續使用,若是前後配輪胎那只能左右對調
經濟OK就全換掉最快
F10 20i
前245/40/19
後275/35/19
43000前後同時換上PSS
現在91000還沒磨到安全線⋯⋯

cmvs1234 wrote:
F10 20i前245...(恕刪)


C大好神喔PSS可以用這麼長的里程數

我後輪的PSS 275/30/20 只開了兩萬六千公里內側磨到見絲下課 但中外側還有1.8mm左右(技師說原廠角度就是1度45分了頗外八)

前輪245/35/20 PSS開了三萬一千公里 深度還有3.8mm

目前後輪換上新的PS4S 265/30/20 在乾地同一個彎同個速度之前都不會亮ESP燈 但現在會了

感覺PS4S乾地比PSS差............. 雨天倒是差不多

saint0929 wrote:
C大好神喔PSS可...(恕刪)
後輪作點toe out可以用久一點,原廠出來也有一點out
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