分享一下磨合期3000公里提前更換機油保養。小弟為暴力磨合派的信徒,原本是打算1000公里內要提前更換機油,但是看在BMW原廠對產品這麼有信心(原廠設定10000公里第一次更換機油)的面子下,所以就撐到3000公里了……果然,機油濾芯明顯的有在上班工作(新的機油濾芯外觀為黃色),而換下的舊機油也不再那麼晶瑩剔透了……是否需要提前保養更換機油?還是按表操課呢?這個問題見仁見智,沒有標準答案。欣賞著新款M2經典的可樂瓶曲線,搭配一杯Double Espresso,渡過了愜意的午後時光。欸~好熟悉的活塞卡鉗耶~好物推薦!磨合期結束了,當然就要來一下Launch Control彈射模式囉……Have fun guys~(影片來源:Youtube)launch control彈射模式
henrylin66 wrote:分享一下磨合期300...(恕刪) 請問hen大:這是近期我見過最最圖文並茂的上好文章!我也是每臺車入手後在2500~3000磨配期一過立馬換油。另想請問:您的剎車打孔碟是原廠的標、選配嗎?我如果想要換打孔浮動碟,有沒有可以介紹的店家?
henrylin66 wrote:感謝Jeam0...(恕刪) 不好意思,沒用力給他看清楚。所以BMW只有M款的才會配打孔浮動碟~這部分BENZ就比較敢給,只要上兩、三百價位的車種幾乎都配上打孔碟。簧下重量輕點,制動力更強一些⋯
Jeam0007 wrote:不好意思,沒用力給...(恕刪) 打孔碟最主要還是在散熱的部分,若在賽道激烈駕駛時,避免碟盤過熱,造成煞車系統衰竭。因為3GT在前保桿已經有開洞引進冷空氣,對碟盤散熱有一定的幫助。實際在106縣道晨跑時,並未有煞車系統衰竭的狀況。打孔碟雖然散熱、摩擦係數制動力較多,但是相對粉塵較多,來令片消耗較多。
原本還在X4與3GT中猶豫不決拜讀了Henry大的佳作之後立馬下單現車空間與乘坐舒適度實在是一時之選每次下車之後,總是駐足在這個最美的角度20i的引擎雖不若30i充沛,但184p載家人上山下海也足夠了!希望後續還能繼續看到Henry大關於F34的精彩文章!