是一台馬王，法拉利LaFerrari嗎？
(圖片來源:網路)
還是一台公路之王，賓利Continental Supersports嗎?
(圖片來源:網路)
或者是這一台最速休旅之王，藍寶堅尼Urus嗎？
(圖片來源:網路)
醒醒吧!老爸又不是郭董……
記得有一首兒歌是這樣唱的:
我家門前沒有紐伯林賽道，後面也沒有秋名山……
誰跟你天天在跑髮夾彎啦?
回到現實生活中，把標準降低一點，如果今天是一家三口，住在擁擠的市區，購車預算設定在300萬元呢？ 若以這樣的條件下，什麼是一台完美的車?
老公說：老子一定要買轎車，而且操控性能安全配備要最好，車身尺碼不能太大，車長不能超過四米九，平日上班要好開車，臨時路邊要好停車，假日還可以趁著老婆小孩睡懶覺，自己偷偷晨跑山路見彎殺彎。
老婆說：腦公一定要買休旅旅行車，而且後座空間跟行李廂空間要最大，老娘坐在後座可以翹著二郎腿，出國旅行時還可以放肆瘋狂血拼，把戰利品全部都載回家。
小孩說：拔拔一定要買敞篷跑車，而且要有賽車尾翼的那種跑車，像我的玩具車車一樣漂亮一樣帥氣，寶寶晚上坐車車，還可以看著天空數星星喔。
與其去煩惱著”性能外型"與"空間機能"，兩者之間應該如何去妥協呢？
為何不直接讓他們”兩者兼具”吧!
時尚優雅，旅行人生，品味生活；了解自己與家人的需求，不隨波逐流，敢與眾不同，重視自我也愛護全家人。
BMW 3系列GRAN TURISMO，擁有轎跑車優美的線條，豪華房車的安全舒適性，媲美大型休旅車的寬敞空間，保留日常生活用車的便利性。
把這些元素完美融合在一起，正宗德國巴伐利亞生產的3GT是否就是在茫茫車海中，眾里尋他千百度，驀然回首，那台卻在燈火闌珊處，那一台完美的車呢?
哎呀～3GT哪裡完美啦? 哪裡好看了?
外觀長得四不像的，醜死了啦……
常聽人家跟小弟說，帥又不可以當飯吃!
但是只吃白飯，當然沒有辦法變帥呀，
如果，搭配一份M款經典派對套餐呢？
胃口大開，另外再選配加點四個19吋M款潛艇堡呢？
外觀穠纖合度，減一分則太瘦，增一分則太肥。
這樣配著吃，應該可以帥到分手了……
哎呀~3GT哪裡完美啦? 哪裡豪華了?
BMW的萬年內裝，最貴的陽春麵啦……
如果，換一種內裝風格呢?
裝上M款三幅式換檔撥片方向盤，雙縫線儀表檯，選配Ash Grain梣木高質感內飾板，8.8吋的中控全觸控螢幕(含中文化衛星導航及倒車顯影)，加上iDrive 6.0手寫式觸控旋鈕，再搭配黑色頂蓬及馬鞍棕色Dakota真皮跑車型座椅及真皮內裝呢？
內裝清新脫俗，典雅中帶點奔放，直覺式操作容易上手。
這樣一碗陽春麵，應該可以變成黑松露佐魚子醬義大利麵了……
2018年式 BMW 3 Series Gran Turismo 330i M SPORT (Estoril Blue ,犯規藍) 原廠代號F34 LCI
(--美藍轎跑旅--，有向01前輩大大們致敬的含意)
(交車的第一件事，當然是先試睡呀……這位小朋友以為到了床的世界嗎？)
(驗明正身，是M Poor哦，不是M Power哦)
Gran Turismo是拉丁文，中譯的意思是:偉大的旅行，在馬車的年代，指的是貴族使用的豪華旅行馬車廂，在早期的意義，源自於英國貴族成年禮，必須到歐陸進行一段冒險旅行壯遊；而現在簡稱的GT，大部分代表的是高性能跑車款，各廠牌皆愛用GT這個字眼來襯托其產品價值，Gran Turismo也是PS遊戲主機上經典賽車遊戲的名稱(小弟練車的啟蒙老師)。
既然叫做偉大的旅行，牽到新車開箱後，就先載著全家人去外面小繞一圈吧！
簡單介紹一下330GT M SPORT的設計配備及相關配置。(手機照易傷眼，小弟不才請見諒)
隔熱紙(宜蘭-蘇澳瓏山林冷熱泉度假飯店)
主動防撞輔助及行人偵測自動煞停系統，盲點偵測及車道偏移警示系統，都是3GT小改款後的標準安全配備。如果一台主被動安全配備齊全及自動防炫後視鏡功能的汽車，車主選擇去貼了透光率不良全車烏漆抹黑的隔熱紙，那所有一切真的就白搭了，再多配備也不安全，可惜了一台好車……
BMW原廠玻璃已經是抗UV隔熱型玻璃，原廠玻璃透光率約75%，確保在夜間駕駛時，最基本的安全駕駛視線範圍。人類眼睛的可視距離是隨入射人眼中可見光的減少而降低的，在其他條件不變的情況下，70%可見光透過率是人眼可視距離的一個轉折點，當入射眼睛的可見光在70%以上時可視距離減少的比較慢，當入射眼睛的可見光低於70%時，可視距離急劇下降，夜間發生車禍的機率遠高於正常透光率的玻璃。
所以，小弟選擇B柱之前的前擋及駕駛座兩側玻璃不貼隔熱紙，避免影響夜間駕駛視線；而B柱之後在不影響駕駛視線的後窗玻璃，選擇使用丹龍GE-55隔熱紙，後窗貼完後實際的總透光率約40% (前窗75%；後窗75%×53%=40%)，符合世界先進國家的交通安全規範。
3GT跑車式無窗框設計(花蓮-太魯閣國家公園;遠雄悅來大飯店;理想大地;豐濱月洞)
為什麼跑車一定要使用無窗框的設計呢？簡單歸類成三個原因，1.帥氣2.拉風3.炫……對!就是只有這麼膚淺的原因。
無窗框能夠和車體緊密結合，是因為無框車門的開、關門的系統，在開門的時候，玻璃會自動下降一些，關門後玻璃會自動升上卡住密封條。
當然，缺點也就凸顯出來了，除了每次開關門後伴隨而來的機械聲，另外相較於有框車型，無框車門模具的設計精準度要非常高，預期料件成本比較高，而且將來要額外承擔作動系統故障的風險機率。嗯……出來混都是要還的。
3GT掀背式行李廂附電子感應啟閉功能(台東-寂里雅嵐Villa;八仙洞;成功花海;史前文化博物館；知本溫泉)
3GT行李廂的基本容積為520公升，相較於BMW 3Series Touring旅行車的基本容積495公升多出了25公升，後座可再40/20/40分離傾倒，理論上可以比旅行車更容易去旅行。
斜背式Fastback設計帶出車款的獨特風格。鮮明的輪廓、性感的美背和傾斜的後車窗，不像旅行車的外觀那麼的功能性。另外，腳踢式感應開關動作的順暢度，相較於其他廠牌腳要去畫一個门字型的動作，來的簡單流暢許多。若只用單腳畫一個门字型，小弟習慣會繼續下一個芭蕾舞轉身跳躍的動作……
當然，只要是系統就會有故障的風險，感應系統的耐用度還需要時間來驗證，目前使用上還沒遇過Bug。
3GT主動式後擾流升降尾翼(屏東-墾丁船帆石;鵝鑾鼻燈塔;海灣森林Hotel)
3GT為BMW車系中首次搭載自動升降尾翼設計的車款，擾流尾翼升起時，利用尾翼的傾斜度，使風力直接提昇35%向下的壓力，高速行駛時，能讓3GT牢牢的貼在地面，增加高速穩定性及操控性。
小時候都會有一個天馬行空的夢想，我小時候曾經夢想一台自動升降機翼的戰鬥機，長大後一台自動升降尾翼的汽車，會手賤的一直想按升啟鍵，也是很合情合理的。
管他時速110公里才會自動升起?管他時速低於70公里會自動降下?管他什麼空氣力學?管他什麼高速下壓力?上車後直接手動把3GT的尾翼升起來就對啦！
3GT黑高光澤車側導流飾片(高雄-田寮區月世界地景公園)
3GT為BMW車系中首次搭載車側導流氣孔設計的車款，3GT小改款前的輪拱後方車側導流氣孔(Air Breather)，搭配前保險桿兩側的氣簾(Air Curtain)設計，能降低行進時前輪附近的擾流，有型之外，更能提昇空氣力學表現。
3GT的風阻係數僅0.29，風阻係數越大，表示受到的阻力越大，風阻係數降低，相對阻力降低能節省油耗，特別是在高速行駛的時候，有超過60%的油耗是用來克服風阻的；若對風阻係數沒概念，可參考法拉利458的風阻係數是0.33，子彈的風阻係數是0.295。
但是，小改款後發現原本在前輪拱後方車側導流氣孔(Air Breather)，居然變成了飾片(無任何氣孔)! What the 發~生什麼事了?目前3GT LCI只保留前保險桿兩側的氣簾設計，有大大知道取消導流氣孔的原因嗎？I Don't Know……
BMW TwinPower Turbo 2.0L直四雙渦流增壓引擎(台南-台灣歷史博物館)
3GT 330i小改款後換上一具原廠代號B48的全新引擎(寶馬B48發動機細節以及與N20發動機比較)，馬力 252 匹@5200rpm，扭力35.7kgm@1450rpm，搭配Steptronic運動化八速手自排變速箱，0-100km/h 加速只要 6.1秒。這種類似無段差綿密豐沛的加速動力，搭配後輪驅動及M款跑車化懸吊系統，SPORT+模式下擁有能讓車尾輕微漂移的駕駛樂趣，每個男人心中都有一個Ken Block，不是沈佳宜。
至於M款跑車化懸吊系統是舒適還是熱血呢？內人及小犬經過多年的特訓，早已鍛鍊成硬派坐風，依據兩位乘客表示，乘坐感尚稱舒適。
BMW的操控性是有口皆碑的，就不需小弟再贅述了，有捨就有得，與家中另一台S400L自駕相比之下，很容易就可以分辨出來哪台是文車?哪台是武車了?
BMW ConnectedDrive車用智慧互聯網(嘉義-民雄星巴克)
新車內部配有一張SIM卡，汽車有自己的網路連線，可以免費在車內跟24小時旅程諮詢秘書真人通話，並協助定位導航；最重要的是當發生交通事故時，可以用手動方式啟動SOS按鈕，或透過BMW行動祕書通話尋求救援；即使不聯絡，車輛一旦發生事故，或安全氣囊、安全帶束緊裝置啟動後，系統也會自動啟動，行動祕書即可確認車輛準確位置，並同步通知救援單位進行援助，安全上無庸置疑。
另外，平常也可以使用自己的智慧手機控制及閱讀車輛胎壓油量等相關行車資訊，預先開啟汽車的空調降低車室溫度，預先開啟汽車的頭燈照亮道路，預先在手機編排行程將導航目的地傳送到汽車iDrive內，衛星定位尋車等多項功能。
車用互聯網科技是未來生活的一種趨勢，互聯網科技也會再繼續延伸出各種功能及APP程式，搶先體驗科技，真的蠻不錯用的。但是，秘書們的鄉音可以不要這麼重嗎？
BMW全景式電動開啟天窗(南投-日月潭纜車;雲品國際溫泉酒店)
您有多久沒有抬頭看天上的星星了?無數的星光，浩瀚的宇宙，渺小的地球，人類更應該謙虛自牧。
當然，如果在白天陽光太強，或者是在夜晚這麼多愁善感廢話太多的時候，把電動遮陽簾關閉起來也是一個不錯的選擇。
白天還是會盡量保持天窗的透視，享受陽光的滋潤，旅行途中徜徉在鄉間小路的綠色隧道，猶如乘坐在敞篷車般全景式的風景，讓後座乘客的心情頓時輕鬆愉快，也減輕長途旅行的疲累不適感，晚上就把天窗全部敞開，讓小朋友去找找北極星在哪吧。
BMW LED頭尾燈組霧燈及日行燈(苗栗-巧克力雲莊;泰安溫泉)
如果Mercedes-Benz給您的感覺太古典，Audi給您的感覺又太科技，那您一定也和我一樣欣賞BMW這種態度及造型語彙，BMW的頭燈把古典與科技融合一起，類六角型四圓LED頭燈造型再搭配經典腎型水箱護罩，在科技未來感及經典雋永的精神中取得一個平衡點。小改款後的3GT燈組已全面LED化，包含車內及車外環艙照明燈組(車室內橘色LED氣氛燈好浪漫)，夜晚辨識度高，照明效果良好，提升日夜間駕駛安全。
而每台成功的德訂車背後，都會有一個少選到而懊悔的男人，小弟也不例外……當時考量若選配主動轉向式頭燈，精密連結速度及轉向作動，可預測燈組故障機率相對提高之外，若意外碰撞後，好幾十萬元的主動轉向大燈維修費用也會相當心疼，非必要性就不選配了。
但是，在了解「Full LED」六角型半四圓頭燈及方向燈條造型是主動轉向頭燈專屬外觀，也是新世代的家族象徵後，車子已經上生產線無法回頭再加選了，只好不斷安慰自己，四圓頭燈造型好經典……好經典……好經典。
M款前四對向活塞、後二對向活塞煞車卡鉗(新竹-北埔味衛佳柿餅園區)
卡鉗漆上專屬M Power藍色字樣，兼顧美感與實質的制動能力，省下不少後續改裝的費用，19吋雙輻式598M款鋁圈搭配前225/45/R19，後255/40/R19倍耐力PIRELLI P Zero r-f失壓續跑胎，則是在操控性能之上再達成100%安全性。
其實專屬車色犯規藍的3GT M SPORT在道路上已屬少見，第一個原因，並非每位3GT車主都能接受這麼強烈的車色跟強烈的價差，第二個原因，要感謝大家對賓士C的偏愛………鞠躬；而這台3GT本身已經擁有原廠M部門開光加持過的改裝三寶了(輪框+避震器+煞車卡鉗)，所以暫時沒有讓新車改裝的計劃，相對也缺少了一點點改裝的樂趣。
小弟也是擔心若自己改得不好，會破壞原廠調教出來的協調性，3GT長軸先天的物理穩定性，與M套件帶來的後天敏捷性，已經讓3GT運動感十足，彎進彎出絕不拖泥帶水。
3GT後座空間(台北-台北直直撞)
前面說了這麼多543，其實99.9%的購車原因，單純只是為了3GT後座頭等艙級的腿部空間而購入。
3GT大空間的概念，可以量化參考一下數據，X5的軸距是293公分，而3GT的軸距是292公分，軸距只比X5短了約1公分；另外參考，保時捷Cayenne的軸距是289公分，3GT的軸距居然比Cayenne還長了約3公分。
自行訂做的絨毛地毯，營造車室內的柔軟溫潤及尊貴氛圍，看到家人舒服的在後座睡著，第一次不想握住方向盤，也好想坐到後座一起靜靜當個乘客，這也讓駕駛的原始操控慾望滅火不少。
欸~不是只去小繞一圈，怎麼變成台灣環島一圈了……
就容小弟再重新定義一次，從心領悟到，什麼是偉大的旅行?
一趟旅行之所以偉大，是在於愛護家人，帶給家人美好的回憶。
一台車之所以完美 ，是因為有家人的陪伴，讓彼此的生命變得更加完美。
最後，套用我的老友史提芬.周的一段話。
其實世界上根本就沒有一台完美的車，
也可以說每一台車都是完美的車。
不管大車小車機車腳踏車，
只要有心!
每台車都可以是一台完美的車。
一字記之曰"心"
活在當下，帶著愛人家人出去一趟偉大的旅行吧！
Let's Go~一起來分享您的完美愛車旅行美照~
感謝讀文~
