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Ahoo Chen wrote:
提到"慣性作用"的時...(恕刪)
中央大學物理實驗室也可說明轉動慣量與重量成正比，及半徑平方正比，以砝碼的位能 mgh 做功（提供能量），輪子重量愈重，轉動速度愈慢。相同施力，相同半徑的自行車輪子如愈輕，轉的速度愈快，走的速度當然愈快。
轉動慣量大，可以讓輪子轉動穩定，但是自行車選手踩踏頻率不會變化太大。轉動慣量大，車身反而不易傾斜，不利過彎。
質量越大轉動慣量越大，在同阻力扭矩情況下能夠更長時間保持原始運動狀態。
平衡感差的人，騎公路車起步時，感覺很不穩，但是速度快後就沒問題了。質量較小時，可以利用高速轉動產生較大的慣性力量。
風阻問題是另外的變數，要看影響力何者較重。
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VELO4 - EP1 加重的輪子下坡比較快?
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