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偉大的官員們訂定法規都是坐在辦公室裡面拍腦袋想事情，才會有蘇花改隧道會因為機車駕駛人會缺氧所以不開放，事實上呢，並非如此!所以先開放大型重機甚至考慮開放白牌重機，道路本來就是給車輛行駛，而非獨厚某些車種而設立。
如果說高速公路只准汽車通行，大卡車說轎車別上來，因為我也怕撞到你或是被你撞，那是否四輪小車都別上高速公路?那麼四輪小車也說大型重機別上高速公路，如果這理由不成立，那麼汽車限制大型重機上高速公路也就不是理由了。
事實上去看看台灣現在駕駛人的駕駛習慣，馬路三寶一堆，那是不是也限制他們開車上路?或是有肇事紀錄的，判他個終身不得駕駛?因為這些人是肇事的主要因素，而不是一竿子打翻一船人，不可否認某些大型重機有鑽車縫及超速，而汽車也都一樣。
因為大型重機無法上國道，所以只有台三，台七，西濱或是東西向快速道路等等可以行駛，在西濱快速道路或是東西向封閉道路上的肇事率及死亡人數是多少?非封閉道路的台三，台七，北宜等山路肇事死亡率又是多少?也不能單看大型重機，汽車在這些路段的肇事及死亡率又是多少，一起來評估才是重點，而不是像白癡交通部門，把肇事率除以總量當作依據。除此之外汽車在高速公路上肇事及死亡率又是多少(現在僅有汽車行駛路段,沒有機車上高速的肇事喔)，如果是這樣若一台機車在高速公路上面肇事，汽車將有最少有52台肇事比例發生，那麼是不是汽車該禁行高速公路才對。所以更該公告的是汽車與機車的在同一路段的實際肇事率，而非把肇事率除以總量當作比較依據。
重申"車"是交通工具，主因是"駕駛人"，車輛本身沒有錯所以也不必互相指責，該指責的是交通部門對於開放這事情無作為，然而更該檢討的是駕駛人的素質及習慣。既然法條通過就該先舉辦部分道路開放行駛，高工局推給地方政府，但是高速公路的管轄權是高公局而非地方政府，推諉責任，面對通過法條不作為的瀆職行為才是重點。
至於考慮大型重機上去怕他自摔，那汽車駕駛人你可以選擇不走高速公路，不就沒這問題了? 抑或大家都能互相尊重車輛的行駛權，保持距離及速限，而非因為你個人喜好而去剝奪他們的路權，若其他車種也認為個人行駛的喜好去剝奪汽車的路權，你願意嗎?
因此爭論誰可以上高速公路沒意義，要不修改法條，大型重機無法行駛的路權，把這些年溢收的稅退回給大型重機持有人，也不必爭論能否上高速公路不就得了!那也該另訂法條在高速公路上肇事者，終身不得行駛高速公路，嚴法峻罰的作為，有多少人能接受呢?
還是老話一句安全回家最重要，開車的騎車的保持距離別跟太近，別超速亂鑽，路權本來就是屬於駕駛人的權益，沒有那種個人好惡來決定其他人的合法權益。
幫補充：考大重只需要普重駕照一年以上，是上國道需要大重+汽車駕照+紅牌
考大重除了需要普重駕照一年以上，還需要滿20歲才能考
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phil_chao wrote:
看完全部留言，其實很(恕刪)
其實在路上大家互相尊重就好
但偏偏就是有極少數心理健康有問題的喜歡找重機騎士麻煩
誰違規就針對誰嘛！難道別人酒駕撞死人影響你開車的權益，這樣合理嗎？
常講什麼10台有9台都很吵、違規之類的廢話，我是不知道這些人住在哪裡，但就我在雙北生活圈的經驗，遇到的黃紅牌加起來會改管的不會超過三成
至於說什麼塞車鑽車的每次看到就覺得很白痴，鑽車也要看場合，不是什麼道路都不能車道分割的
"投票時當自己是男性，月經與懷孕時又變成女性"，這句看來荒謬的話，正是台灣大型重機目前的處境
因為四輪大爺不能鑽，眼紅就只好污名化
平面道路可以，國道跟快速道路不能鑽，但遇到塞車時我覺得應該還是會有重機鑽這防不了
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Leonyang1603 wrote:
其實在路上大家互相尊(恕刪)
互相尊重很重要，馬路不是賽道，安全騎車最重要，很多撻伐大型重機的人大多數沒騎過，也不知道那麼大一台機車車重2-300公斤，鑽車縫哪有這麼容易，你怕我摔車，我還怕你撞到我勒。
不過說真的很多改管的麻煩消音管裝上去，我知道改管馬力值提升，但是路過住宅區，也不要油門一直催，你當人家不知道你騎重機嗎?這也是互相尊重，不是上了機車就變成GP賽車手，假日我也見過很多騎仿賽的小朋友，沿路油門一拜，這是直接被詬病的行為，也因為這樣大型重機往往被冠上飆車行為，這也是一竿子打翻一船人的說法，但是也因為一些老鼠屎壞了一鍋粥，要玩加速跟彎道去賽道安全有保障，別在馬路上面跟生命開玩笑。當然汽車也不在少數，我就不信只有機車改管會吵，汽車改管更大聲。在這裡沒看到半個人說汽車很吵!
要不被其他車種鄙視還得從自身做起，最終還是人的問題，汽車憋車也常發生，我也遇到過，我還是騎在慢車道靠右，快車道都沒車，汽車駕駛人就是故意去憋你，騎在西濱快速道路上，被汽車從路肩高速超車也遇過，駕駛人的素質不提升，給你再好的車也沒用。所以要指責誰對誰錯?誰該禁止駕駛行駛，是汽車還是機車?現在不管汽車或是機車也很多安裝行車紀錄器，其實違規很容易檢舉，類似同樣不理性的駕駛行為，一次罰款，二次扣照，三次永久不得駕駛，這樣不管汽機車都好，相對來說才會嚇阻及改善駕駛品質。那麼酒駕更不必說，二次直接終身不得開車。這些愛喝酒開車的人罰不怕的，直接扣照入獄，免得禍害。
改管真的很機八吵，騎的時候最好是聽得到，我現在騎出去如果路上有遇到大聲管的車友我很怕別人覺得我跟他一起的，丟臉，管那麼大聲 麻的又沒多快
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文章編號：85108982
phil_chao wrote:
互相尊重很重要，馬路(恕刪)
自身做起這點早已行之多年
為也很不喜歡哪種飆車的小朋友，當然這其中也有些小朋友已經3、40歲了，但這類兒童主要都在山道中
其實開不開放重機上國道對他們來說根本不重要，因為他就是國道上你周遭其中一台汽車的駕駛而已，重機只是拿來飆車的玩具
所以你說路權觀感對這群人來說有用嗎？
真正害到的還是想用摩托車使用國道來交通的騎士而已
"投票時當自己是男性，月經與懷孕時又變成女性"，這句看來荒謬的話，正是台灣大型重機目前的處境
我個人想上國道是去別的地方 不是只有西賓或山路 ，台三這個選擇，但有人就只覺的你們重機上去就是要飆車啦
對阿，我騎重機上國道也是為了交通，你說的那類人頭腦很簡單，好像都沒懷疑過為何自己汽車買排氣量超過1.0的是不是為了飆車
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Leonyang1603前幾天 還有人發
但偏偏就是有極少數心理健康有問題的喜歡找重機騎士麻煩
常講什麼10台有9台都很吵、違規之類的廢話，我是不知道這些人住在哪裡，但就我在雙北生活圈的經驗，遇到的黃紅牌加起來會改管的不會超過三成
什麼 重機爭取國道
那汽車 也要無限速
真的是..
害我家的狗
一直拉狗屎
基本上只要官員還「覺得」超速是肇事主因，無限速就不可能[笑到噴淚]
luway_8417[^++^]
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不能只為了維持撈錢 A錢 福利 優惠的資金穩定支付一直想辨法對百姓提裞......
都有人問政府:裞金都用到哪裡去?請把金流 明細都報出來!!!
結果全部不敢!也沒人上前報告.....
這就說明政府和公立機關有太多見不得人 不法情事是無法報告全民百姓的!!
你跟我說這叫民主!!!!這是假民主是你主!!!!!!
說是為民服務其實是為自己口袋服務!自我發大財主義~~~
說是照顧公務員其實是鐵票!這些不少都是只要誰給的好處優就挺誰......
這種自私自利 現實 貪心國家是不會進步的 ,
國庫都是無恥的遭到浪費 不當損耗.
難怪國庫都沒錢 還得借錢提百億 千億重大政策,
去看看那些借出來的錢都到哪去就知道誰在幹狗屁倒社之事!
法案三讀通過了, 拖超過十年不肯開誠公佈, 那叫行政怠惰和褻職!
為什麼你不公佈?為什麼要拖十幾年?當年為什麼急於撤掉國道收費員?
改電子收費!!!!!這件事總有一天會實施地盤式調查!!!!!!!
追查是誰惡意擋重機上國道!是誰教唆去作文章抹黑重機?這些都可以一個一個去追去查!!!
你交通部和高公局也有不少見不得人的事!
到時不只要坐牢還要賠償,盡量去收買和買通,共犯情結就越大.
等著看好戲~~
兇手應該是你有投票權投票的家人
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這跟交通部會過了，那些公務豬沒那個膽！！！
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文章編號：85195669
要不要把一些富二代撞死人的，也帶上來鞭一鞭 ???要不要把一些富二代撞死人的，也帶上來鞭一鞭 ???
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