poppoppop wrote:因為被原廠給鎖住馬...(恕刪) 你洋洋灑灑打那麼多結果還是說改管/改CDI/解封印都改了當然會影響動力曲線,不然你錢真是白花了所以為什麼原廠CB400馬力機測試的時候會因為沒有負載造成動力在10500轉後下降?實際上路就不會,多少馬力就可以拉到多少轉?願聞其詳 again
poppoppop wrote:沒錯,我一直主觀上...(恕刪) 為什麼原廠CB400馬力機測試的時候會因為沒有負載造成動力在10500轉後下降?實際上路就不會,多少馬力就可以拉到多少轉?願聞其詳 again & again
mike40407 wrote:你洋洋灑灑打那麼多...(恕刪) 太高深的理論我不會說,我只知道沒有負載下的轉速是假的..就像馬達快壞的砂輪機,用手去轉還能高速的轉動,但一旦拿東西去磨,輪子馬上就慢了下來甚至停住不動,因為力量不夠.而沒有負載的轉動到一個程度後,會吃掉原有的動能,造成不升反降.
poppoppop wrote:太高深的理論我不會說,我只知道沒有負載下的轉速是假的..就像馬達快壞的砂輪機,用手去轉還能高速的轉動,但一旦拿東西去磨,輪子馬上就慢了下來甚至停住不動,因為力量不夠.而沒有負載的轉動到一個程度後,會吃掉原有的動能,造成不升反降. 馬力機也有負載呀 轉速為甚麼是假的?為什麼會不升反降?人家好奇想知道