純討論,黃牌世界R3和CB400比速度,應該還是CB400贏吧?


poppoppop wrote:
馬力是對應轉速,轉...(恕刪)


"最高"馬力 53ps/11000rpm
poppoppop wrote:
因為被原廠給鎖住馬...(恕刪)


你洋洋灑灑打那麼多
結果還是說改管/改CDI/解封印
都改了當然會影響動力曲線,不然你錢真是白花了

所以為什麼原廠CB400馬力機測試的時候
會因為沒有負載造成動力在10500轉後下降?
實際上路就不會,多少馬力就可以拉到多少轉?

願聞其詳 again


Princesex wrote:
'最高'馬力53ps...(恕刪)

沒錯,我一直主觀上就直覺的用換了全段管的cb400來談,忘了原廠配的是限制馬力的觸媒管.
還有就是為何道路實測時
馬力數值為何連原廠的數值都達不到?
為何還要分軸馬力跟輪馬力?

全部的人在討論的點
通通都是指全原廠狀況
那仁兄為何一直跳針在說改裝呢?

poppoppop wrote:
沒錯,我一直主觀上...(恕刪)


為什麼原廠CB400馬力機測試的時候
會因為沒有負載造成動力在10500轉後下降?
實際上路就不會,多少馬力就可以拉到多少轉?

願聞其詳 again & again



mike40407 wrote:
你洋洋灑灑打那麼多...(恕刪)


太高深的理論我不會說,我只知道沒有負載下的轉速是假的..

就像馬達快壞的砂輪機,用手去轉還能高速的轉動,

但一旦拿東西去磨,輪子馬上就慢了下來甚至停住不動,因為力量不夠.

而沒有負載的轉動到一個程度後,會吃掉原有的動能,造成不升反降.

poppoppop wrote:
太高深的理論我不會說,我只知道沒有負載下的轉速是假的..

就像馬達快壞的砂輪機,用手去轉還能高速的轉動,

但一旦拿東西去磨,輪子馬上就慢了下來甚至停住不動,因為力量不夠.

而沒有負載的轉動到一個程度後,會吃掉原有的動能,造成不升反降.



馬力機也有負載呀 轉速為甚麼是假的?

為什麼會不升反降?

人家好奇想知道

mike40407 wrote:
馬力機也有負載呀 ...(恕刪)


sorry ~ 這己不在我能討論的範圍..我只能說懂或略懂的.

poppoppop wrote:
sorry ~ 這己不在我能討論的範圍..我只能說懂或略懂的.


不懂早說呀

害我還真的以為你知道勒

一直被吊胃口很難受的

mike40407 wrote:
不懂早說呀害我還真...(恕刪)


我從來就沒說我懂馬力測試機上測試出來的東西啊..

不然說實際上路的部份做什麼? 實際上路,馬力沒到那裡轉速不是就上不到那裡?
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