滾掃的超人 wrote:
敲缸就是加油時引擎會傳來喀啦喀拉的聲音,
有時減速再加速時,如果檔位過高也會敲缸.......
目前騎乘4500公里，
用二檔起步是沒有發生過喀啦喀啦的情形。
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ajuggrukuma wrote:
只注意到引擎低轉高扭是不行的，BMW R9T是單片乾離，用二檔起步等於增加了起步時，離合器接合的時間，離合器片壽命應該會縮短。)
即使是乾式離合器, 想把離合器片燒掉, 沒那麼簡單, 不必擔心
除非長時間高負載(例如雙載上陡坡), 再加上頻頻換檔, 或者長時間保持在半離合的狀態
我用二檔起步, 和用一檔起步所花的時間是差不多的
唯一的差別是用二檔起步的話, 油門要稍微加大一些
起步後, 我會拉離合器勾二次直接打入四檔
也就是說, 我從起步到四檔, 只用了離合器二次, 照您的說法, 離合器壽命會更長才對 ^^
像我這種騎法, 即使是很溫和的操作, 卻總能在車陣中脫穎而出 (因為少了換檔所需的時間擔誤)
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neo3483 wrote:
自從入手14R至今快5個月，二檔起步大既也有四個月了吧。
目前行駛約四仟多公里。
什麼叫敲缸我也不太了解耶。
應該是 knocking (字譯叫 "敲" ) 爆震..
https://www.google.com/search?q=knock+%E7%88%86%E9%9C%87
轉速高一點時的爆震, 有點像 小沙子,小細石 一直在撞擊金屬那種聲音.
轉速低的爆震, 聽起來就像 咧咧咧 嘹嘹嘹..
https://www.youtube.com/watch?v=4RaosA5DWvg
https://www.youtube.com/watch?v=lIZFFf8oHIU
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