在下的座駕是ninja z1000 sx,在別版上有看到關於重機二檔起步的好處..
最近騎車時也嘗試著二檔起步,發現真的比一檔起步好多了,
雖然離合要更細膩,但速度的延伸很好,免除了一檔換二檔的不適感
但唯獨一個小問題....
靜止時由空檔要勾二檔時都勾不進去,前後移動也不好入檔
所以煞停前都會先將檔位採到底,停止前溝入二檔,
紅燈太久時還是打空檔,一檔起步.......
請問各位大大,有人遇到過相同的問題嗎????
身為騎士~就是騎下去就對啦~
文章關鍵字
機油號數會影響
低號數比較容易入檔
這是保護機制..... 就是不讓你停止入二檔.....

入的進去,表示你車怪怪的.....z1000 sx那麼新的一定有....要檢查看看,是不是被你硬勾弄壞了...

flickr https://www.flickr.com/photos/88862088@N00/

滾掃的超人 wrote:
在下的座駕是ninja...(恕刪)


我騎 14R 六眼也是能用二檔就用二檔起步,因為六眼低速扭力很夠,

除非是紅燈時間太久只好先打空檔再入一檔,

空檔停車狀態真得是不能入二檔。

滾掃的超人 wrote:
在下的座駕是ninja...(恕刪)


原地換檔不是沒辦法,多練習就可以了(抓到竅門,功夫就上手),祝成功
kawasaki的車
記得在完全停止的情況下 都打不進2檔以上的檔位吧... (年份比較新的 久遠一點的不知道@ @)
不要聽這些似是而非以訛傳訛的胡說八道的理論,有哪家重機車廠車主使用手冊鼓勵車主二檔起步的?二檔起步好的話設計一檔幹嘛,這種說法八成是開修車行講的,讓你離合器提前掛掉,騎重機不要光會騎,也要懂一些機車基本構造原理。

PS.謝絕筆戰,聽不進去當我沒說。
二檔起步只會更增加離合器摩擦時間...
損耗一定會增加..因未半離合時間要更多
那麼急著要把車弄壞的原因是什麼?
原廠會設定成非得一檔起步有它的道理在,亂搞只會繳學費而已。換檔/檔煞真的處理不好,考慮換車吧。
以前我騎老比雅久都是直接進二檔起步的哦,大家都匠騎說...同事的K牌新車也是靜止時空檔不能入二檔
幸福很簡單~自我感覺超級良好!
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