還在迷思國外的汽缸品比較好?這才是真正的台灣之光！

so.01

0分

31樓

so.01

個人積分：0分

文章編號：41478346

第一次看到 01:54 時嚇了一跳，
給新進人員的伴手禮是一台 Triumph

冬瓜拔

71分

32樓

冬瓜拔

個人積分：71分

文章編號：41478413

小弟我也是在鑄造廠擔任開發...

但我們的開發

客戶提供圖面

並不是自己設計

照圖施工客戶也是照圖驗收

曾經有一次日本客戶...

驗收樣品居然可以目視表面粗度...

氣都氣死加工用的白拋拋

卻反應不夠...

還去日本看結果勒...

看著日本拿著我們生產的零件

一次用一條繩子串起來好幾個背在身上

東撞西撞....真不知道要說甚麼...

OEM的悲哀阿...

無腦鐵金剛

86分

33樓

無腦鐵金剛

個人積分：86分

文章編號：41478426

台灣之光？
感覺怪怪的
能做的國家一定很多，代工廠商更多

從其中挑選一家品質可接受，工錢最低的…
不是嗎？

照這台灣之光的定義
現在中國之光、越南之光數都數不完

Bailysu

226分

34樓

Bailysu

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文章編號：41478666

無腦鐵金剛 wrote:
台灣之光？感覺怪怪的...(恕刪)

正解,台灣工資低,又不會罷工
圖面來,成品回去,這台灣人最會嚕

我們公司亞洲各國都有廠,但是沒一國能自己獨立出去生出相同產品
因為技術都在老美手上,我們只是照圖施工,阿本仔也是

但我們盈餘最高,因為台灣什麼都便宜...

要品牌就要會自己設計,先會設計再來品牌,看看聯發科就知

GaryROC

10分

35樓

GaryROC

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文章編號：41478728

gigimmg wrote:
台灣到現在還做不出像...(恕刪)

你難道沒發現你就是你引言內容裡所說的那些人嗎?

他都已經說了，定的量不同，價格根本便宜不下來

結果你還是覺得國產不管怎樣，因為台灣生產就是要便宜

這不就剛好命中你引言裡提到的台灣不可能有品牌

因為消費者根本不管那些市場規模的經濟因素，也不想懂

只覺得台灣生產沒關稅就是要便宜賣自己人的論點嗎?

感覺你被他引言激到，覺得要回點什麼反駁

但你回的根本是一個現成的例子

就像是一條活跳跳的魚自動撲向姜太公的釣竿

那怕姜太公根本沒有要釣魚的意思

緊張先生

114分

36樓

緊張先生

個人積分：114分

文章編號：41478734

台灣有好貨~

但終究只是幫人代工，唯有品牌才能賺取最大利潤，

而且要能賺多少都還看品牌臉色~

張著嘴流口水

197分

37樓

張著嘴流口水

個人積分：197分

文章編號：41478798

bugitai wrote:
台灣的好人才都快被挖...(恕刪)

引擎耐用度的關鍵

曲軸? 汽缸再好，曲軸不好汽缸能撐多久

萊茵哈爾特

52分

38樓

萊茵哈爾特

個人積分：52分

文章編號：41480283

bugitai wrote:
台灣之光！你們看看！...(恕刪)

我之前在路竹一家活塞工廠上班
bmw的活塞我也開發過
人家還派專人來看(其實是監督啦)
可是我們做的出bmw嗎
我現在在南科
台積電很厲害
戰斧飛彈上面的導航晶片都是台積做的
可是我們連戰斧的邊都摸不到吧
只會做代工零件是沒用的

詠昭

922分

39樓

詠昭

個人積分：922分

文章編號：41480375

代工--做別人會做之事~~~,本身為何不做,要委託他人~~~~問題就在成本

沒啥好誇讚的~~~~

為何台灣無法做引擎?!!!光陽?三陽?....擋車?大cc數?!!!!!

旋風

10044分

40樓

旋風

個人積分：10044分

文章編號：41480493

GSX-R1 wrote:
只做汽缸卻不生產引擎...(恕刪)

代工跟研發
甚至創造品牌是兩個不同的領域
就像當工人跟當廠長.當總經理是不一樣的
當工人
你只需要把技術專研好就可以
當管理階層
技術其次,重點在管理技巧

要搞研發,那投入的金額可能是個天文數字
而且到商品化之前,產品沒有任何利潤可以回饋
再來是創造品牌
在人們心中留下印象
這要投入的金錢可能比研發更多
而且涉及的層面更廣
各個領域的人才都需要召羅
才能畢工於一役

代工跟品牌建立的過程
那可是天差地遠

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小惡魔新聞台

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