TCS裝在二輪上是否有實際作用 #勁戰六代

汽車上的ESP,主要就是TCS+ABS的運作,當然,還有其他部件輔助;

在機車上,尤其是小排氣量的速克達,TCS和ABS,應該不會同時作動!

馬力小的摩托車,除了起步有可能打滑,不至於有太大用處


汽車可以邊煞邊轉向,機車一煞車,車身就回正了;與地面平行時,是個例外。
人在做,天在看;天理循環,報應不爽!
fishtears
不雨我覺得你對猴子們有很大的偏見,高階電控有搭配6軸就算你在彎中tcs abs也是會作動,而且功能比你想像中的還完備的多,但重點是白牌上用的低階電控連作動都要延遲的半秒一秒,再加上他們那種渣技術
fishtears
該摔的該撞的還是不會改變,有問題本來就是人,不是輔助電控,不然特斯拉這麼聰明,還不是一推人開得跟白癡一樣
當你騎車經過橋梁伸縮縫時.......
如果輪胎打滑(前後輪速不一)他就會介入幫你斷油
可能每家設定不同....但大約就是這原理
所以是不是感覺二輪比四輪更需要.........TCS
JJ Ch
一針見血 這種安全的東西本來就不嫌少 之前我騎的車連ABS都沒有 直接就鎖死撞上前方的車 也沒有騎多快 那些喊沒用的 很多都是沒遇過的 自己沒遇到 不代表自己身旁的人不會遇到
個人覺得TCS在大CC數車子或者配備多連桿避震器車款較有用處

多連桿貼地性較好,TCS比較不會亂作動或太敏感
感謝分享~~~~~~~~~~~~~~~噱頭~~~~~~對我沒用~~~~~~~~~
有些經驗問題
知道、嘗試過後
遇到同樣危險的事
就會知道力道如何控制

動力越大,越需要配備電控
但還是看人,越野車在那跳呀跳
哪有什麼電控,全看個人,能掌握多少動力

還有
有些電控程式寫的不夠細膩
還不如不用
JJ Ch
前幾天為了不要闖紅燈 有稍微急煞了一下 yamaha 的ABS蠻細膩的欸 不會有任何車輛不穩的狀況 只感覺車子在幫你點剎 也不會有第一下回彈很大的感覺
肯定是有實際作用的
安全配備還是越多越好
經過濕濕的黃線跟橋上的伸縮縫就有用了
還有標線型人行道
有用啊 等遇到滑就知道了 標線型人行道真的很滑
基本上 如果是 泥地起步 或是 轉彎

這種的情況 駕駛通常會預先鬆油門 隨時準備要煞車 so 我覺得 TCS 不是很需要

但是 標線打滑 .................... 無解

你說服我了 這沒 TCS 真的 壓線打滑 很可能到摔在地板上 右手都還在催油門

結論 對於台灣的 鋪路品質 TCS 很可能有效!!!
安全的配備不嫌少 有加TCS我還是給大拇指
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