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【快訊】時隔 44 年台北忠孝西路將開放夜間機慢車通行

台北忠孝西路是連接新北與台北的熱絡道路之一,先前已因公車動線混亂而重新設計公車候車處,但對於二輪機車族群來說還是必須繞行市民大道轉往鄭州路才能銜接上忠孝橋,而在今年中有相關的路權團體集結在凱道上來對台北市政府、台北市交通局來請願,希望能截彎取直開放忠孝西路來讓二輪族群直接通行。不過這項措施卻是有限制時間來做通行。

【快訊】時隔 44 年台北忠孝西路將開放夜間機慢車通行
今日看到台北市交通管制工程處宣布將從 12 月 14 日起,先開放夜間 11 點到清晨 6 點的時間讓二輪族群可以直接騎乘通過,先開放深夜通行的原因是忠孝西路在日間有眾多的汽車與公車通行,但目前考量到公車的路線與班次較多,平日尖峰時段可到 150~250 班次 ; 假日尖峰小時最高也有近 130 班次,考量到大小車同時進行時的安全性,率先開放夜間時段讓二輪族群通行與公車運行時間錯開,本次夜間開放外側兩車道供機車行駛,並在館前路與中山南北路口也會新增兩段式待轉格來做夜間通行使用。以目前大型重型機車在雙北市騎乘多數也會經過忠孝西路,若是大家都有注意四周來車動向,在變換車道時也有保持車距與提早打方向燈,我想一般白牌機車在日間通行也是沒有太大問題的,主要還是在上下班尖峰時段的汽車與公車大亂鬥這點已是無解的難題,不管如何讓二輪族群在深夜可以快一點回到家,這要算台北市府給出的善意嗎?我想還是儘早全面開放吧......
球來就打 車來就拍
全面禁止兩段式左轉!
接下來劇本是
民眾抗議深夜飆車族橫行
交通部評估後維持禁行機車
呵呵
KaoSC
這裡歸台北市交通局管轄吧?別什麼都潑到交通部身上。
台北直直撞
KaoSC 不管是交通局或部,都有責任改進道路設計並推廣正確觀念,而且都說是劇本了,希望你有點幽默感。
我猜猜 之後就說機車車流量不大故繼續禁行機車
我猜 半夜猴子超速身亡, 家屬申請國賠, 交通部評估後, 繼續禁行機車
KaoSC
quake 當然很重要,連主管機關是誰都搞不清楚,要抗議還抗錯地方有什麼用?
pal422
柯粉的智商
很大的新聞
勾起很多回憶
又是做一半
這樣改才是亂像?
..尊重專業?!笑屎....
有些駕駛沒關心新聞不知道機車可以騎上來了,加上夜晚視線不良~
~碰碰乓乓
之後交通官員就可以說,你看看你開放機車後車禍頻傳!必須繼續禁止。
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