se-rr wrote:
老闆需要洗腦車輛使用者

噴射機車真的不需要清洗節流閥

噴射汽車幾十年從來沒有洗過節流閥
不長眼 wrote:
我的機車3萬多公里...沒洗過
我的汽車18萬公里.....也沒洗過
will7799 wrote:
沒什麼狀況不需要清洗
dighame wrote:
如果車怠速順 發動不會熄火 排氣能驗過,沒事別洗

有種洗鞋底的感覺還是會髒,踩到狗屎再洗
懶的想名稱 wrote:
車行要賺錢的話術啦,我的車是第一代噴射機車2008年至今10幾年了從來沒清過還是好好的,而且我都騎慢慢的家裡附近短距離通勤,也沒有什麼積碳油路不順的問題,反而很多人被洗腦下去洗節流閥結果反而洗出問題來,這時候車行又可以在敲你一筆,越弄越糟得不償失
d12123344 wrote:
不要浪費錢
3618 wrote:
節氣門用擦拭的
不是用洗的

它跟加汽油精毫無關聯
也不會積碳

它主要污染源是機油的油氣回收造成的油氣積污
Lavender Coffee
自己拆下來,噴點清潔劑用破布沾清潔劑擦,就這樣而已,自行解決不是太難的事,管線也可以都不用拆(頂多油門線拆掉),能找到施工位置就好
erictaco wrote:
老闆只靠插個電腦看里程就跟你說要清洗,有點不專業
PT-教士 wrote:
節流閥被洗壞的車,遠比沒保養自然壞的車多上不知幾百萬倍
最常見就是洗完沒多久就開始冷車難發的怪病出現
aa11zzxx wrote:
節流閥洗一次1200?? 根本就是把人當羊宰,

現在的年代東西用清的、用保養的根本就是在割韭菜,

全新節流閥總成+拆裝工資也不用4千,

你洗個4次的錢就能直接換全新,不如每4年直接更換全新節流閥,

至少不會變成大肥羊被宰個通透
348824880 wrote:
建議是等到怠速有不穩定忽高忽低或者騎乘中會導致嚴重熄火或者驗排氣不過再來根治
不然單單節流閥髒汙不至於要到大修..
痛一次才知道 wrote:
很多網友也說通常是大保養後被修壞的
jason 567 wrote:
洗好沒事
就說你看吧,有用吧。記得一萬就來洗哦


沒洗沒事,一洗就壞了
就說你看吧節流閥壞了。只能整組換哦。記得一萬就來洗哦。
awrrz wrote:
不用浪費錢去洗節流閥,如果真的壞了換一組就好,那也要很久以後的事,也可能不會發生,

但是被車行洗腦後的你給車行拆開來洗,就有很大機會被車行拆壞,到時告訴你它本來就故障的(不會承認拆壞)你還是的換一組新的,加上他先前收你清潔的費用,只是浪費錢而已,運氣好拆個幾次沒壞就被多收好幾次清潔費用,這清潔費還不便宜,重點來了,節流閥這東西你拆太多次他終究會壞,去拆它只是提早縮短它的壽命,好提前換整組新的,錢太多想花錢殺節流閥壽命的我是不反對啦
elitebarbarian wrote:
真的,能不洗就不洗...以後機車行建議要清洗一律不要接受(恕刪)
車主都說:不想花錢洗?

車店,修車師都說:要花錢洗?沒洗會熄火?
如果沒洗熄火?救車修車不是賺更多?
一直叫車主洗?是怕賺太多嗎?

機車店真是良心行業
yan49516 wrote:
節氣門不控制怠速,旁...(恕刪)


沒錯,實際控制怠速穩定的是TPS/怠速馬達ISC(IAC)
但蝴蝶閥髒污一樣會影響空氣流量
蝴蝶閥太髒一樣會影響TPS/怠速馬達ISC(IAC)的補償量
所以清潔TPS/怠速馬達ISC(IAC)的時候也需要順便清一下蝴蝶閥

另外,若是哪天機車的節氣門也改用線傳電控的,狀況可能也會有所變化
目前汽車的電子節氣門不少怠速穩定是馬達直接改變蝴蝶閥開度
若以後機車改用此種電子節氣門,清潔的對象只有蝴蝶閥
yan49516
名稱都叫節氣門了,顧名思義就是限制空氣流量的東西,這東西就怕關不嚴漏氣,轉不順卡油門,清潔不重要,要潤滑才重要。
蛤這篇還在哦?
我現在都直接跟老闆說
要換新車不清節流閥了,哈
清洗是有必要
不可能不用清
重點是先看條件,
用多久或里程多遠
做個檢查
確定髒了再處理
不是一定要洗
每個人駕駛習慣和環境造成的結果都不一樣

先檢查再決定要不要清洗
能不拆洗就盡量別拆
亂洗很有可能洗壞
拆開裝回去動作不正確,也可能會損壞
等車子有異常時再拆開檢查
正常的車行,應該會拿備用良品交叉測試
才能確認熄火是不是節流閥的問題
蘇沙 wrote:
清洗是有必要
不可能不用清
重點是先看條件,
用多久或里程多遠
做個檢查
確定髒了再處理
不是一定要洗
每個人駕駛習慣和環境造成的結果都不一樣

先檢查再決定要不要清洗


以前沒有嚴苛的環保法規.
也沒有先進的電腦控制.

騎車快40年..就這十年來才聽聞
需要清洗油箱.油路.節氣門.怠速馬達..
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
不長眼 wrote:
騎車快40年..就這十年來才聽聞
需要清洗油箱.油路.節氣門.怠速馬達.

這十年來才聽聞是因為2009年三大廠化油器機車停產
進入燃油噴射化時代才有的問題

化油器時代機車
油箱如果有嚴重鏽還是要洗,要不然很容易堵住汽油濾芯

但油路油箱無鏽下不太需要清,真要清大概15年以上的事
所以真的以前不用加汽油精來清油路

節氣門因為化油器進氣時混和氣會順便清所以不用管
怠速馬達化油器是由怠速螺絲來解決
我是超過10萬里程但只大保過一次
所以自己跟店家說要清第二次,求安心
不然其實也沒發生過什麼問題
沒錢只能當阿宅... wrote:
早上牽車去換大燈燈泡...(恕刪)


按照車行推的五千一萬就洗一次,不如錢省下來等節流閥掛了再換新的-_-

真的要保養不如一萬兩萬把前叉分解換油比較實在,騎車感受會好更多
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