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will7799 wrote:
沒什麼狀況不需要清洗(恕刪)
大保養 @ [4:0]
噴射車的大保養，車行通常都會針對"節流閥"及"噴油嘴"進行清潔的動作，以防止積碳或油膠卡住噴射系統
如果你有定期添加汽油精來除碳，則上述之保養並非非做不可
5000.10000.20000.30000.40000.50000.60000.70000公里都沒大保養.只要正常的換機油.齒輪油.空濾.... 汽油精用 紅線SL-1 …443C.C.每次加油加一瓶蓋.280元可以用2~3年或是每1500~2000公里加一次汽油精.永保安康.我汽油精愛用福士的.一罐300C.C. 對應60公升汽油....(也用過YAMAHA.KYMCO.SYM 金帝的.但是福士的.最好用)
說真的~騎順順的就好
沒事別大保養
拆東拆西的保完沒事是最好
倒楣一點
遇到功夫不到家或做事恍神的店家
後續處理可能會很麻煩
台灣的車
都是被修壞的
這句話參考看看~
這些燃燒室全部清不到 不能說沒用 但是效果有限 節流閥 是不一定要洗 但燃燒室建議還是要定期清 積碳真的不是加加油精就會消失的
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trantran wrote:
真正用心愛車細心保養的人真的很少
想想那些市面上流通的中古車
有多少前車主用心保養呵護呢？
正因為很少人保養這麼細心才要選保養項目少的化油器車款
像燃油清潔劑這項
1990年代初我開始通勤一般人根本不會加這種東西
是後來噴射化時代來臨東西比較精密所以才要加燃油清潔劑清油路
所以我才會推薦週遭朋友買中古通勤車要買化油器車款(去年至今幫兩位同學買三輛機車)
不管是保養項目和維修零件費用都比噴射車低
甚至發
購入價一萬元以下中古四行程通勤速克達的選擇
像電池老化或啟動馬達故障在噴射車算是大問題會發不動
但對一般化油器通勤車來說還是可以正常通勤
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