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x0939415299 wrote:
每次放假都是彰化~雲林斗六來回或者跟團出遊的時候
不拉尾速, 平均60~80在騎
每每騎程時間約40~50分鐘後
有時候要超車或者直線車少要加速一下時 (時速60要再往上加速))
都會覺得車子在跟我說" 我還可以, 但有點累了"

省道路面你知道的...

因為 速克達的輪子 比較小, 壓過路面的小窪小坑時, 跳震會比較明顯..

以前, 騎野狼125, 輪子比較大, 手腳身子被路面震累的程度, 明顯比較小...

排氣量一樣都是125, 但 輪子大小不一樣..
化油器版
125迅光系列 風光系列 125勁風光
都是
同顆引擎本體

gy6引擎
豬多車款
更是
操不掛的老妖


還有
不但便宜好癢
而且一天100(甚至 以上以上以上)
沒問題啦
k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M...原汁未改-即將報廢
gy6哪操不掛,不到20年就拆缸去塘

真的操不掛是一半油門以下至含油門能定速60-80km,這才操不掛

怠速通道沒擴缸,至少節氣門或化有器大束環拔一拔吧.

我的車化油125cc都能油門很淺的含著定速80km.

束環沒拔,油門含著只有30km定速
hebe19920502 wrote:
節氣門或化有器大束環拔一拔


與其到處叫人拔大束環
不如毛遂自薦各大車廠宣揚拔大束環的密技
讓全球億萬騎士都能受惠
拔大束環

要不要再加一顆香菇頭

hebe19920502 wrote:

節氣門或化有器大束環拔一拔
k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M...原汁未改-即將報廢
volks and k8 wrote:
拔大束環 要不要再加(恕刪)
香哭頭,生油泥,吃機油
近藤先生 wrote:
與其到處叫人拔大束環(恕刪)
我自己服用就好

怠速通道擴缸,尾速更強.水溫感知器加電阻,省油一拜,起步拉轉車子失控

電腦汽機車重機改法一模一樣,如是電子節氣門的話無怠速通道就拜拜惹
明天想試試單趟跑160KM。大概四小時吧!一般騎法!

看個表演,大概1.5小時。

再騎四小時回家!


但也有點考慮不然 直接開車?大概兩小時到!(可在當地走走逛逛玩玩!)



不管開車或騎車,表演者看到我出現! 她可能就‧‧‧



單趟160 應該也是我目前 一趟路最高記錄。 之前只跑過機車 一趟120KM左右而已!
hebe19920502 wrote:
我自己服用就好

你自己服用就好?
不是吧!
在這個機車版,你到處留言叫人拔不是嗎?
還是我眼花了
近藤先生 wrote:
你自己服用就好?不是(恕刪)
沒人逼你要拔,我自己汽機車渦輪都拔了,尾速飛好高,引擎都沒壞過,拔了20年了,汽車真空管超多的全都拔了,飛高高。比改香哭頭還要有效,香菇頭會傷引擎,這又不會。怠速通道擴缸+全車拔束環+輕增壓+改密齒+改76度水龜,原廠260km的錶直接破掉。200匹等於快變成400匹
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