我通勤車優先考量是
結構簡單,減低故障機會
故選擇化油器機車
但化油器機車
如果不在意坐墊下方置物箱大小的話,選油箱在置物箱後方且加油口在座墊內的車款
主因為
1..油箱在踏板下的車款加油口在前方的車款結構較複雜
像加油口到油箱的橡皮加油管超過15年以上有老化龜裂風險
到時維修費也較蓋子在置物箱內,側面跟後面的貴
圖片出處
油箱在踏板下需要負壓汽油泵,故障率跟油箱在後面的負壓油杯相比
高很多
壞一半的狀況有
出油量變少,高速易熄火,我三陽風動50遇過
膜片有裂,導致油氣跑到進氣岐管中,排氣檢驗時CO變高導致驗不過,我學長三陽悍將125F1遇過
完全壞掉就是不出油
2.加油口在側面(如迅光,阿帝拉)或後面(如奔騰,奔馳)的,用久了橡皮會老化,雨水會跑進去
像我就看過奔騰125和JOG 50 不想換油箱蓋的人用一層塑膠布擋住
防止雨水滲入,大致上只要換蓋子就能解決
3.加油口在置物箱的如豪邁/迪爵/風雲,油箱蓋老化最多有油氣跑出來
造成加油口附近有油漬,但不會有雨水滲入故可換可不換
啟動離合器(啟動盤)的差異
一般125 分乾式離合器和會沾到機油的濕式離合器
YAMAHA 125一般是乾式,壽命一般短於濕式
像我學弟勁戰六萬多公里就壞過,但維修較方便
本田系的三陽和光陽是濕式離合器,故障率低,像我家1993豪邁沒壞過
真的壞了維修費用高於乾式的
奔騰起動離合器更換教學
特別的是鈴木的UE引擎的SWING 一類,雖是濕式但要拆到曲軸才能換
故幾乎不會有人修
所以鈴木系的這引擎125啟動盤維修費用高,高齡車故障時不修的機會很大
電子阻風門的電源差異
電子阻風門的電源故障時阻風門油路會一直噴油
造成排氣檢驗不會過
此時結構上的差異會造成維修費用的差異
三陽光陽的GY6車系,M92車系,高手125和三冠王,是發電機線路電阻出來的成本最低,材料費約120
圖片出處
但先前有案例沒確認電子阻風門電源及阻風門狀態下,車行判定化油器故障要更換
所以沒遇到會修的車行一樣要花很多冤枉錢
YAMAHA勁戰是靠CDI來控制電源,成本高,CDI就要1500
台鈴的UE引擎車系也是靠CDI控制且還有PTC控制盒成本更高
CDI 1500 PTC控制盒約600
故障時當然影響維修意願
