這台排氣量比許多汽車還大的猛獸每年稅金15000up,依然是一台無法上國道的「機」慢車~路權戒嚴本來就是針對機車族的!這跟你的車牌什麼顏色、能跑多快、排氣量、車重、稅金一點關係都沒有!純粹是投票行為導致的!大家繼續把票投給戒嚴者,那就別想解禁~------有看過r3極速199km的影片!這台四肛小忍我猜應該有210km以上吧!
RICK wrote:Ninja ZX-25R 車體構成由並列四缸引擎,搭配輕盈的鋼管桁架車台與 SHOWA 的 SFF-BP 前倒叉組結合,最讓人振奮的就是 249c.c. 並列四缸引擎,最大馬力雖然目前依然是未知數,但是外國媒體表示將會上看 40ps 左右,而且因為是小排氣量四缸引擎,錶底轉速更高達 20,000rpm,非常熱血啊!(恕刪) 記得我們那個年代250cc是做到45ps, 大概是現在環保法令太嚴了吧...以前的250cc是二行程時代TZRNSRRG250...
advantage wrote:能通過台灣油耗測試再(恕刪) 你說你是成年人我怎麼看你的留言像幼稚園?炮口不對交通部在那邊扯啥後腿?日本那套嚴謹的考照制度搬來台灣當然好甚至要放鞭炮終於有肯做事的人下來處理這交通部三十年的爛攤子
呵呵對岸根本不管排氣量只管廠家設計的最高時速,只要設計的最高時速大於70kph,就可以上高速不像鬼島,還在分那種笑死人的排氣量. 在華國青蛙官的眼裡 MOTOGP 125 都慢車啦,要走慢車道喔,記得兩段式左轉喔zzzz
Iron_oxide wrote:在30年前ZXR-250在18000轉也能跑破160km解限速都能破2轉這車對川崎來説只是回復基本實力而已 搞不懂一直有人拿老車出來比不考慮油耗環保法規 二行程拿出來就猛爆了這串等下又有人拿NSR出來了
showpay wrote:原來五檔上到160就(恕刪) 你可以去跟警察講理講講看啊看看你跟台灣廢鴿說機車不是慢車然後不用兩段式左轉看看?他只會跟你說你去跟立委~膠通部講~要申訴都去~六百罰單請先簽收台灣的交通部就是這麼爛法規上機車隸屬在快車、汽車的一種但是又把機車當作慢車在管,要你滾旁邊要你去待撞區人家RICK大是在暗諷台灣交通法規與實際執行面的不一致