騎長程開大燈保護整流器??

前天SYM Z1...忽然發不動顧路

檢查結果是整流器故障

比較有疑問的是...

車行老闆提到騎長程最好開著大燈，整流器才不用處理那些過多電力

整流器也比較不會故障

想問問這說法正確嗎...如果正確以後就全時點燈就好

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感謝指點，已更正為整流器

看來以後就全時點燈，安全又保護整流器

文章關鍵字

流器大燈

NSRC

520分

2樓

NSRC

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文章編號：72056578

映日紅之花 wrote:
前天Z1...忽然...(恕刪)

應該是　整流器　才對　更精確應該是　變壓整流器
把交流電　轉換成　直流電

老闆原則上沒有說錯

國產機車引擎一發動　就會發電　最大發電量通常在５０００轉那邊
五期噴射後的車　發電量都頗大　約　１６０Ｗ

電

充電瓶
不然就是變成　光　和　熱

電瓶需求沒那麼大
就會在整流器那邊變成熱　溫度通常頗高　８０度應該有

整流器熱久了　就壞掉了

不過這是可以預期的　就是原廠知道你不開燈　多久就會壞

如果不想壞　可換高級整流器　溫度都溫溫的　理論上換一次就不會再壞
換原廠　定期就會壞一次

Fiston

463分

3樓

Fiston

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映日紅之花 wrote:
前天Z1...忽然...(恕刪)

如果需要用這種旁門左道來改善問題
只能說這牌的電系做的很爛

hosee921

2541分

4樓

hosee921

個人積分：2541分

文章編號：72057120

映日紅之花 wrote:
前天Z1...忽然...(恕刪)

相信你就開阿,長途不怕沒電,但是請別開遠燈

全時點燈是要他人看到你,不是舉手擋你刺眼的遠燈,
這麼一來失去了安全的意義,
他擋你的遠燈=看不到你,
那麼引人注意的意義就沒了

另外我也認為是整流器...

用戶名:

1270分

5樓

用戶名:

個人積分：1270分

文章編號：72058248

這也不算是啥旁門左道。比較簡易式的整流器設計都是如此。
就跟燈泡通電會發光，但也會發生熱能意思是一樣的
無謂好與不好，定律就是如此。電子零件會怕熱
加上整流器通常都是環氧封裝，散熱條件更差，自然會變成一種消耗品。
要她活得久，只有
1.加強散熱。
2.降低他的負載。

散熱塑膠車通常是外掛在車體外了，不像某台K是裝在椅墊下。所以條件已經很好了
那降低負載，就是盡量把電用到只需要充電就夠了。簡單說就是開大燈了。
不過現今很多人都改LED了，電應該是多到不可能用完。

再來，燈泡會進化到LED，有光但不熱
整流器當然也會有新東西，其實也不算新東西
很久就有了，只是價格對短路式整流器來說成本比較高。
所以只有較高級的車子才會出現。

短路式整流器就是跟字面上一樣。
靠的是短路，來降低電壓。到了目標電壓後再回覆。
所以短路後就會發熱，發熱就會需要散熱。缺點是發電機永遠都在高負載。

另一種就是斷路是整流器，也就是NSRC大大說得較好的整流器
用的原理也很簡單，就是用開關瞬間開開關關。來降低電壓。
嚴格來說對發電機負載也會比較小。
因為斷路時發電機等於是沒有負載。曲軸阻力也會變小。
但缺點就是價格通常不便宜。

所以，開大燈沒啥不好啊
燈泡買來就是要用的嘛
全時點燈，好東西不用嗎?