mukaihara wrote:
發電量看原廠手冊不...(恕刪)
1.發電量看原廠手冊不準?
發電量看原廠手冊，怎會不準?
原廠手冊或者可能繕打出錯或人為疏失誤植，但這跟不準是兩回事。
那是摩托車原廠手冊，針對發電量的敘述往往有限，沒有明確敘明發電量的數值，一般如果有明確說明發電量數值者，通常當然可以作為良好與否的依據，不然製造廠家就不需要費心製作，花錢出版修護手冊了。
2.發電量，實車測試就知道了，您當然可以詢問友人而知結果，但最終答案，肯定是真的假不了，假的也真不了啦！
3.整流器規格之選定，本來就不是用重車、小車在作區分的，整流器是依發電機發電量的高低大小，彼此適當搭配的，但重車用的整流器，通常價位肯定高於小車，往往甚至是遠高於小車。
4.噴K三相18極，整體負載太低，多餘電需要依靠整流器消耗的問題，沒有接觸實車，不作論斷，但即使如此，也可以用電阻抵消多餘電力，就像早期的單相半波車大燈電阻一樣的概念，與短路型整流器的運作規範，兩者取得一個平衡點，短路型整流器既可不虞壽限，整體負載太低的問題，又可獲得妥善解決，或原車出廠，直接搭配開關型整流器也成。
5.基本上，開關型整流器自是優於短路型整流器，殆無疑義，只是台製品價位既偏高，也未必好用，對岸優質產品，則是既便宜又好用。
