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run risks wrote:
那麼可以在2019～...(恕刪)
政府終於強制一些有用處的配備，不然說真的CBS國產車廠多久前就有，沒強制，市售有幾台搭載，講了一些沒營養的話。有時應該說人民的素質沒到那，錢看的比命還重。一台車多八千到一萬，機車是跟3C產品一樣嗎？每年換機車？比起換殼換貼紙車價漲兩三千，個人倒是能接受是裝有實質用處的配備！講數據更真是好笑，怎不說車價漲三倍，人民買不起機車，幾年後機車事故件數會減少。 一個配備能夠減少鎖死打滑是不爭的事實，強制裝減少一些不必要的社會成本。真的那麼在意，搭大眾運輸比騎機車安全。廠商不是吃素，政府只要搞一個有搭載CBS or ABS 可以減稅，把有及沒有的車價拉近，更極端的把有搭載的車價壓的比沒搭載的低，沒搭載的搞不好想買還買不到。到時候又會有人說拿人民的稅金補貼廠商。臺灣從來都不會少酸民
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台灣有多少車禍是因為機車煞車鎖死造成的？至少我沒聽過或看過。
不可否認ABS應該會提升騎機車的安全性，但機車與汽車在本質上就有很大的不同，一般普通重型機車頂多一百多公斤，汽車卻動輒上千公斤，兩者在相同高速下的動能是天差地遠的，在汽車上ABS的確是非常重要的，但絕大多數只有兩輪的機車在交通安全上最需要的是ABS嗎？
兩輪機車不像汽車有四輪能平穩的落在地面上，而是需要『平衡』，靠動能平衡或靠中柱及側柱支撐才能安穩的立在地面上，而機車車禍會造成傷亡最大的因素是因為機車會倒，而機車是是人包鐵自然容易造成傷亡。
ABS能幫助機車不會倒嗎？恐怕效果有限
前兩年國外有廠商研發出裝有陀螺儀系統的機車，在測試影片中怎麼撞都不會倒，我想，機車要大幅提升安全性需要的應該是這種陀螺儀系統，而不是較適用於汽車的ABS系統。
不知台灣有沒有廠商開始在研發機車的陀螺儀系統了，雖然不是最先研發出來的，但在全世界都還沒有普及的時侯加快腳步研究，未來的商機無限。
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rockytseng wrote:
abs 的效果早就一堆數據佐證了，別把大家當白痴，google一下就一堆了!...(恕刪)
這篇新聞 給大大參考
【ABS急轉彎】王明鉅／粗糙的政策決定！
我找出了這麼多數據之後的結論是什麼：
一、全歐盟的機車數量，或每年新增的機車數，最多只比台灣多2成。甚至去年台灣還超過全歐盟。所以一個新車強制加裝ABS或CBS的政策，在台灣會被影響的人數比例，遠遠超過歐洲。
二、歐洲80%以上是400cc的大型重機，台灣80%是125cc以下的普通機車。
三、歐洲人騎車的距離遠，台灣人騎車的距離近，騎乘目的是通勤學與購物。
大型重機速度快重量大，ABS這一類的安全措施，效果顯而易見。雖然也有CBS的選項，但是ABS這個名詞一定印象更深刻。但是對台灣許多人只是在家中附近，上班上學或作為簡單代步工具的機車，距離不遠速度也不快，ABS的必要性，使用機車的人當然會有些質疑。
台灣地小人稠，機車數量這麼多，相信所有朋友天天都會看到騎機車的朋友，在車陣中表演著S形前進的穿梭特技。
台灣每年二十幾萬件的機車事故與駕駛人的安全駕駛習慣當然有關。每年警政署的前六大機車肇事原因分析也明白顯示了這一點。
再加上大雨之後，即使是大都市也會出現的五千個坑洞，這樣的道路品質，也是機車族朋友的最恨。
我完全不懷疑機車加裝了ABS之後，對於騎乘者的安全性一定更為提昇。我相信對於安全要求高的人，很可能政策不要求，他也會自己主動安裝。
但是一個能提昇機車騎士安全性的設備，能不能直接變成每輛機車都非有不可的強制配備？ 當然需要更充足的資料與數據。至少一定要有台灣自己的資料與分析數據。
這就和汽車的各種安全配備一樣，希望更安全的人，本來就會主動購買，但如果要變成強制每個人都要接受的政策，當然就需要更堅強的依據與理由。
能證明真的值得花更多錢，真的可以買到更安全理由與依據。
該強制什麼？
如果真的要強制加裝，我認為更該強制加裝是只要開車者坐上駕駛座，一被偵測出酒駕就無法啟動汽車的裝置。
如果真要強制，我認為更該強制的是，只要道路坑洞造成機車騎士傷亡，就要有維護道路品質者，負責連帶賠償的機制。
路政司在三年多前，只因為歐洲商會的建議，與「法規調和」的理由。就修改了「車輛安全檢測基準」。
殊不知這項「基準」在台灣會影響的人，幾乎和全歐盟一樣多。
殊不知歐洲機車比台灣機車又大又重。
殊不知行車距離歐洲台灣也差很多。
更沒有針對這個強制加裝ABS的作法，到底能更增加多少安全性，減少多少機車族的死亡與傷害的充分依據。
沒有人惡意
在這個政策中，沒有人是惡意的。
但是決策品質是粗糙的。
2015年時就已經粗糙的，2018年年底之後交通部的修正作法仍然是粗糙的。
雖然總統的直接指示讓這個政策暫緩實施。但是這個決策本身的依據看來仍然是大選之後，為了讓更多支持者抽得起菸，所以要有另一種「平價菸」的思維。
我認為也仍然是粗糙的。
交通部的主政者，在準備推的這個政策的三年裡面，幾乎拿不出更充份資料與數據。只是拿著歐洲商會的建議，只是拿著「法規調和」的理由，就要所有的機車族在現在與未來掏更多錢出來買機車。
這當然是既怠惰又不負責任的施政作為。事務官有責任，政務官當然更有責任。
只是這樣下去，未來每項施政真的都要在總統府的迴廊，才會知道到底能不能推行嗎？
一生當中，至少要擁有過一台電漿電視或OLED電視。
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