naposin wrote:
義大利piaggio...(恕刪)
可能是上面坐個老太太?
autobike543 wrote:
一般二輪車過彎後輪側滑時手把可反向使前輪同樣駛向外側drift避免轉倒,前輪若側滑幾乎無法修正只能摔車,双前輪不易側滑摔車,另一大紅利是煞車比重前端佔3/4,雙前輪免驚擋未牢

嗯,我問的是:一樣是可傾斜車身的三輪車,正三輪(後二輪)和倒三輪(前二輪)的各有何優缺點?不要光說倒三輪的優點和正三輪的缺點
皆盈可傾斜車身電動三輪機車

dhyan_xu wrote:
嗯,我問的是:一樣是可傾斜車身的三輪車,正三輪(後二輪)和倒三輪(前二輪)的各有何優缺點?不要光說倒三輪的優點和正三輪的缺點
皆盈可傾斜車身電動三輪機車



這台三輪車設計的也不錯, 不過台灣沒有看到過........可惜

dhyan_xu wrote:
嗯,我問的是:一樣...(恕刪)

你也沒付費請我授課!聽來倒像長官訓斥下屬,如今9成以上新車款是前二輪說明了啥物?講了重點,其它諸如成本載貨量自己去推敲輕重,華式教育"看過去背起來,跑一跑跳一跳也不會忘記"在地球上無法與別人競爭
autobike543 wrote:
你也沒付費請我授課...(恕刪)

是你自己引用我的問題卻又答非所問,我回應也沒有什麼特別差的口氣,只是沒有很「尊敬」,哪有什麼長官訓斥下屬的說法?付費給你更是想太多了吧!?
開放三輪機車也有一段時間,馬路上卻很少看到這種雙前輪的,可見在台灣是有原因的,價格是第一因素,再者跑山不會比兩輪的快、代步又太大台,載東西不方便都是原因,叫好不叫座啊!
對了,還有前輪定位的額外支出,前撞的維修價可能會很嚇人。
這台 台灣能掛牌嗎?
可以改油車引擎150~250的嗎?

電動版起碼要跟gogoro買馬達
再用他的換電系統
才比較夠力

感覺不錯
腳不用放下來
只是售價會不會嚇人

吃油的就PGO搞過,不過是身障人士使用,車身不能傾斜,而且已經停產
對岸倒是有類似 HONDA GYRO 可傾車身的雙座150正三輪
星月 XY150ZK.B

dhyan_xu wrote:
前輪定位的額外支出...(恕刪)


山葉這台三輪車,沒有所謂的定位裝置,你想太多了..他只是機械結構提供傾斜,會壞的頂多是軸承磨損..相較之下,宏嘉藤的三輪車是油壓系統提供傾斜,山葉這套相對簡單許多喔..

撞到會很貴,這是必然,但這因素並不全然發生..騎兩輪車犁田,維修費可能了不起2~3萬, 但身體搞不好是修不好,賠上的也許更多..

以我和三輪車相處近半年的經驗來說, 三輪車的高穩定度,煞車距離短,未來普及的話,絕對可降低機車騎士事故率以及死亡率..






solio468000 wrote:
三輪車的高穩定度,煞車距離短,未來普及的話,絕對可降低機車騎士事故率以及死亡率..



機車二輪好看,三輪看起來怪怪的,不像機車,還有車體太寬,停車難停。
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 10)

今日熱門文章 網友點擊推薦!