在我真正試開過RAV4 5代$104.9W 2.0L的旗艦版後,非常認同這篇阿基拉的試車觀點,這部車的前後座椅舒適性及底盤的舒適性真的沒話說;但是這部車的起步確實很重拖,即便輕踩油門起步加速,引擎轉速會直拉至3000轉,此時車艙有明顯讓人很不愉悅的共震音及吵雜的引擎噪音,讓乘坐者很容易誤以為駕駛者一直在重踩油門飆車,讓老婆大人坐在右前座會碎念,感覺讓乘客乘坐起來很不安穩;底盤屬於軟調特性在山路側傾確實有感,整體試乘感受如阿基拉大哥所述,這是一台非常沒有駕駛樂趣的車,若對於要求至少動力充沛及隔音有要求的人,非常不推薦,另外前座A柱太過傾斜及頂蓬高度也低,前座的頭部空間稍有壓迫感受,連進入前座都要彎腰縮頭才能進入車艙內,不然頭部易撞到A柱,這篇是我目前看過所有車媒報導RAV4 5代$104.9W 2.0L的旗艦版實駕,最為精準真實的一篇,相信大家去展間試過車後就會知道這篇車評的真實性,絕無吹噓吹捧,以後若還有考慮購買車型,我一定會將阿基拉的試乘評價列入主要參考評估!