三個值得買的理由
1.動力特性易掌握
2.TNGA底盤
3.安全不分等級

三個不值得買的理由
1.沒有全速域ACC
2.隔音表現尚待加強
3.變速箱疑慮

大家認同他說的嗎???
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至少他還有去試車機,看看車沒事的威力。

目前我好像只有看到他有試車機跟講那個土炮麥克風
其他人的評論都是直接跳過這兩樣
我才想說奇怪 其他人怎麼都沒有提到這兩個問題
看到烏龜兩秒後才反應過來,龜殼仕哈哈哈哈哈哈
目前感覺比較客觀的車評
看他評的軟、吵、沒力跟版上鄉民試駕心得相符
看起來只有油電款值得買又不用擔心cvt耐用度
JackNavarra wrote:
[iframe]ht...(恕刪)

不知道車頭指向性會不會很模糊?
是不是需要灣中調整配重?
在我真正試開過RAV4 5代$104.9W 2.0L的旗艦版後,非常認同這篇阿基拉的試車觀點,這部車的前後座椅舒適性及底盤的舒適性真的沒話說;但是這部車的起步確實很重拖,即便輕踩油門起步加速,引擎轉速會直拉至3000轉,此時車艙有明顯讓人很不愉悅的共震音及吵雜的引擎噪音,讓乘坐者很容易誤以為駕駛者一直在重踩油門飆車,讓老婆大人坐在右前座會碎念,感覺讓乘客乘坐起來很不安穩;底盤屬於軟調特性在山路側傾確實有感,整體試乘感受如阿基拉大哥所述,這是一台非常沒有駕駛樂趣的車,若對於要求至少動力充沛及隔音有要求的人,非常不推薦,另外前座A柱太過傾斜及頂蓬高度也低,前座的頭部空間稍有壓迫感受,連進入前座都要彎腰縮頭才能進入車艙內,不然頭部易撞到A柱,這篇是我目前看過所有車媒報導RAV4 5代$104.9W 2.0L的旗艦版實駕,最為精準真實的一篇,相信大家去展間試過車後就會知道這篇車評的真實性,絕無吹噓吹捧,以後若還有考慮購買車型,我一定會將阿基拉的試乘評價列入主要參考評估!
這台在美國主流是油電。
亞洲才會2.0自然排氣當主力。
怕以上缺點可以買油電啊
價格還跟國產貨車CRV 一樣。
lusheng.tw wrote:
至少他還有去試車機,...(恕刪)


那個車機測試真的是恰到好處
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