業務將車拖去度膜,然後經由工作專業燈照射,產生變異,除非購買者有指定度膜廠,否則交車前,業務都是要將車子100% 完好的交付於購買者受上。
比如,車廠都會有配合車商的合作廠,很簡單,問一下此間度膜廠,聽聽度膜廠的解釋,同時也去打聽其他度膜廠,就好比貼隔熱紙,材料,成分不一樣,影響到隔熱效果的道理是一樣,貼膜技術又是另一回事了。
可能為了成本,拿低劣的度膜藥劑。其中是否業務砍價造成,也只能猜測?
第二是交車問題,既然都尚未交車,這牽涉到車廠的保管責任,就好比車子從工廠出廠,運送到展示店,展示店進行清潔,打蠟,有的會牽去加滿油,這過程都是屬於車廠的保管範圍。
現在的狀況是車商又牽去進行美容,如果這是在買車過程中,車商說是他們會協助處理,交車前做好,消費者沒有指定特定,完全由業務開去進行,基本上應該還是站得住腳。畢竟業務行為也是代表公司,都要善盡追蹤,監督,保管的責任。當下車子的鑰匙都在業務手上,車子掌控權也都是在業務,業務當然有義務善盡保管,監督責任。
現在出現問題,有的車廠會願意免費重烤,個人以前買Honda 時,交車當中就看到門上有一到小刮痕,因為此新車,業務也是拖出去外面施工,但這刮痕是誰造成,查不出來,相信業務也不想得罪人,但這保管責任歸屬算在業務頭上,後來是業務透過廠長出面,免費將門板重烤漆,再交車。當下心裡感受確實不好,但業務願意協助,承擔,個人也是持正面看法,起碼不用擔心將來的售後服務,也介紹給同事,跟他買車。
有的業務會盡心的追蹤車子,拖到外場施工,都會全心看,有的業務不會,就好比貼隔熱紙,有的貼不好,出問題,業務有的會自己從頭看,檢查,有的業務會說先交車後,他會通知貼膜廠,讓車主自己去重貼,免費。
個人也都曾遇過,到車廠指定的隔熱貼膜廠,重貼3次都貼不完全滿意,也是傻眼了,透過幾次往來與老闆娘交談,才知道此隔熱貼膜廠的員工都是年資淺的在施工,也難怪無法注意到小細節。
現在服務好的車廠,在交車中心有一個場地,讓貼膜廠當場貼,交車時,不滿直接當場重貼,不用往返,也是少爭議。
建議車主,依照交車合約上的內容進行,白紙黑字站得住腳的。 車廠再交車前,確實要善盡保管責任與義務。
其實都有其他方案看車主是否接受,一個是車商重烤,一個是車商願意減價 ,一個是出保,但不列入紀錄,算是送的,不影響保費,還有一個是找消保官出面。
也可以反制,告業務侵害財產。前提是如果行照,駕照,保險都已經是車主名字,當然這有法律灰色地帶,畢竟尚未交車,是否此產權已經屬於車主呢? 如果車商說不是,車商是否要善盡保管,如果是,業務要進行賠償,這是可以操作的空間。如果說要換車,很難了,基本上都已經領牌,也不影響行車安全與功能。
車商以不會影行車安全,功能為出發點,消費者以車商未善盡保管角度為出發點。 ~ 點交的爭議。
T15346 wrote:
這問題分為兩個部分,第一是保管的問題,第二是交車的問題。
業務將車拖去度膜,然後經由工作專業燈照射,產生變異,除非購買者有指定度膜廠,否則交車前,業務都是要將車子100% 完好的交付於購買者受上。
比如,車廠都會有配合車商的合作廠,很簡單,問一下此間度膜廠,聽聽度膜廠的解釋,同時也去打聽其他度膜廠,就好比貼隔熱紙,材料,成分不一樣,影響到隔熱效果的道理是一樣,貼膜技術又是另一回事了。
可能為了成本,拿低劣的度膜藥劑。其中是否業務砍價造成,也只能猜測?
第二是交車問題,既然都尚未交車,這牽涉到車廠的保管責任,就好比車子從工廠出廠,運送到展示店,展示店進行清潔,打蠟,有的會牽去加滿油,這過程都是屬於車廠的保管範圍。
現在的狀況是車商又牽去進行美容,如果這是在買車過程中,車商說是他們會協助處理,交車前做好,消費者沒有指定特定,完全由業務開去進行,基本上應該還是站得住腳。畢竟業務行為也是代表公司,都要善盡追蹤,監督,保管的責任。當下車子的鑰匙都在業務手上,車子掌控權也都是在業務,業務當然有義務善盡保管,監督責任。
現在出現問題,有的車廠會願意免費重烤,個人以前買Honda 時,交車當中就看到門上有一到小刮痕,因為此新車,業務也是拖出去外面施工,但這刮痕是誰造成,查不出來,相信業務也不想得罪人,但這保管責任歸屬算在業務頭上,後來是業務透過廠長出面,免費將門板重烤漆,再交車。當下心裡感受確實不好,但業務願意協助,承擔,個人也是持正面看法,起碼不用擔心將來的售後服務,也介紹給同事,跟他買車。
有的業務會盡心的追蹤車子,拖到外場施工,都會全心看,有的業務不會,就好比貼隔熱紙,有的貼不好,出問題,業務有的會自己從頭看,檢查,有的業務會說先交車後,他會通知貼膜廠,讓車主自己去重貼,免費。
個人也都曾遇過,到車廠指定的隔熱貼膜廠,重貼3次都貼不完全滿意,也是傻眼了,透過幾次往來與老闆娘交談,才知道此隔熱貼膜廠的員工都是年資淺的在施工,也難怪無法注意到小細節。
現在服務好的車廠,在交車中心有一個場地,讓貼膜廠當場貼,交車時,不滿直接當場重貼,不用往返,也是少爭議。
建議車主,依照交車合約上的內容進行,白紙黑字站得住腳的。 車廠再交車前,確實要善盡保管責任與義務。
其實都有其他方案看車主是否接受,一個是車商重烤,一個是車商願意減價 ,一個是出保,但不列入紀錄,算是送的,不影響保費,還有一個是找消保官出面。
也可以反制,告業務侵害財產。前提是如果行照,駕照,保險都已經是車主名字,當然這有法律灰色地帶,畢竟尚未交車,是否此產權已經屬於車主呢? 如果車商說不是,車商是否要善盡保管,如果是,業務要進行賠償,這是可以操作的空間。如果說要換車,很難了,基本上都已經領牌,也不影響行車安全與功能。
車商以不會影行車安全,功能為出發點,消費者以車商未善盡保管角度為出發點。 ~ 點交的爭議。
我沒渡膜過...先聲明...這沒什麼好否認的
OK
你渡膜過嗎??
你確定一定是什麼低劣的度膜藥劑才會和紫外線燈產生這個現象和結果嗎?
還是高級的度膜藥劑也會和紫外線燈產生這個現象和結果呢?
度膜藥劑說穿了就是個化學藥劑
他的成份會不會和紫外線燈產生什麼反射
說真的不是專業的人..沒人知道..我也不是很想知道(不過我剛查了一下...精彩....)
畢竟我的眼睛沒紫外線燈功能
我如果真的去做..我在乎的是他的保護性..和眼睛能看出的程度
誰管他環不環保或是有沒有螢光劑
這才是大多數人的眼中和心中的現實
我付的錢有沒有拿到我想要的東西
而原PO...他付了錢渡膜和打臘..
結果他追求的確是人眼看不出的東西..
把一個不是問題的問題無限的放大後
原PO一直拒絕回答
他希望原廠怎麼做??
不回答就是不回答
到底是不敢回..還是沒辦法回..
不過查了一下..螢光劑好像不是個案..高級的有沒有..不知道..畢竟查不到完整的成份表
Formula1 SiO2陶瓷鍍膜噴蠟
成份: 螢光顏料、二氧化矽、紫外線抑制劑、陽離子矽樹脂、水性羥基乙二醇、熱微乳液、丙二醇、介面活性劑、香料
如何分辨工件是否已披覆可力特摩 (GLEITMO) 潤滑水蠟?
可力特摩 (GLEITMO) HMP緊固件專用透明潤滑水蠟,含有對環境與人體安全劑量範圍內之螢光指示劑,以供客戶簡易的初步辨識。檢測方法為:使用波長340 – 380 nm/功率6W以上的UV燈 (紫外線螢光燈),於暗房或黑色暗箱內照射工件。工件會呈現出肉眼可辨識的螢光反應,但表面越深色的工件, 可觀察到的螢光反應會越微弱。仿間驗鈔筆因波長的不同或功率的不足,螢光反應呈現的效果可能不佳或甚至無法顯示,故不建議使用。
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