qoooooo wrote:請問 Nissan ...(恕刪) 車輛狀況我自己是覺得有時就運氣運氣,就拿我自己開的上一代Sentra來說,最被人詬病的就是變速箱問題,只是我就運氣很好沒讓我遇到,更不用說後面新一代的車款其實變速箱都已經更新過,而且相比一些歐系車的品情與後勤狀況,我自己認為Nissan相對穩定很多,老話一句,沒有十全十美的車子,縱使會有一些問題,重點在於後勤處理是否得宜比較重要
你先找出你要的清單T 早期妥善率很好 但是 這幾年問題也很多 只是 原廠處理都很乾脆 所以沒鬧大 但是看社團的零星災情 該有的也沒少過....F 給太多 配備 很多其他品牌還沒標配的 他就先給的 缺點是你要幫忙 DEBUGN 中規中矩 說真的就一般般任何品牌你都要先找到值得信賴的後勤 技師 零件供應 其實都不難處理...
比較好奇台灣裕隆在更換那顆4代CVT油的工序都是循環一次要九瓶弄所謂循環更換裡面並沒有含變速箱濾清網路上看到以及搜尋到該變速箱內有一個叫做變速箱濾清的東西只循環換油不換濾清的意義是?借網路的圖片借某樓工單
gigimmg wrote:比較好奇台灣裕隆在更換那顆4代CVT油的工序都是循環一次要九瓶弄所謂循環更換裡面並沒有含變速箱濾清網路上看到以及搜尋到該變速箱內有一個叫做變速箱濾清的東西只循環換油不換濾清的意義是?借網路的圖片 固定幾間廠有循環機 會開清單9瓶 三瓶三瓶打上去 循環雖然我覺得這方式很奇怪 因為你不如直接漏5~6L下來 換新就好把含有金屬微粒的舊油在裡面循環能多乾淨 我也嗯災....只知道 很多原廠技師 自己外面開業 都直接漏油 清潔油底殼 鐵粉 換濾心 換O環跟 墊片 搞剛一點 換金屬濾網...你機油五千~一萬更換 都要換濾心了原廠卻不換變速箱濾心 ~___~
YT.Tseng wrote:固定幾間廠有循環機 會開清單9瓶 三瓶三瓶打上去 循環雖然我覺得這方式很奇怪 因為你不如直接漏5~6L下來 換新就好把含有金屬微粒的舊油在裡面循環能多乾淨 我也嗯災....只知道 很多原廠技師 自己外面開業 都直接漏油 清潔油底殼 鐵粉 換濾心 換O環跟 墊片 搞剛一點 換金屬濾網...你機油五千~一萬更換 都要換濾心了原廠卻不換變速箱濾心 ~___~ 上圖卸油螺絲沒找過原廠手冊不曉得日本那是怎麼換的看影片都是有卸油口可以卸油堅持循環又不換濾芯是?
另一棟樓原廠對換變速箱油的解釋主要就是循環就是要賺夠九瓶油錢,濾清換不換無所謂昨天回去原廠越來越扯了灌水一大堆引擎冷排清潔 1XXX空調防疫套餐 768蒸發器清洗及車內除黴 210煞車清潔 395簡易電瓶接頭清洗加電力檢測 168負離子XX器 近900雨刷油膜錠 100還有一些奇奇怪怪的砍了沒注意越來越誇張了