請問 Nissan 車的妥善率?

CVT7, CVT8是型號
不是7比較舊,8比較新
7是(相對的)小車用,8是大車用的
新舊是用"代"來分
最為人垢病的是4代
taiwanprofessor
需勤換變速油+清潔,是SENTRA B17 1.8 + 4代 CVT7有風險, 所以這代SENTRA 不敢用1.8升引擎,全用1.6 ; 後來都改了4.5代與CVT7 W/R (wide range)
我自己2017年買的all new livina,目前七萬多公里,沒有碰過任何問題!提供參考。
qoooooo wrote:
請問 Nissan ...(恕刪)


車輛狀況我自己是覺得有時就運氣運氣,就拿我自己開的上一代Sentra來說,最被人詬病的就是變速箱問題,只是我就運氣很好沒讓我遇到,更不用說後面新一代的車款其實變速箱都已經更新過,而且相比一些歐系車的品情與後勤狀況,我自己認為Nissan相對穩定很多,老話一句,沒有十全十美的車子,縱使會有一些問題,重點在於後勤處理是否得宜比較重要
你先找出你要的清單

T 早期妥善率很好 但是 這幾年問題也很多 只是 原廠處理都很乾脆 所以沒鬧大 但是看社團的零星災情 該有的也沒少過....

F 給太多 配備 很多其他品牌還沒標配的 他就先給的 缺點是你要幫忙 DEBUG

N 中規中矩 說真的就一般般

任何品牌你都要先找到值得信賴的後勤 技師 零件供應 其實都不難處理...
YT.Tseng
kken19 1. 壓縮機別用副廠(都整新品) 2. 水箱也是 任何品牌他們製程都很厲害 大概兩三年就會滲水了 壓縮機你找大品牌的新品 其實沒比較貴 只是車廠不會主動去買這種 沒利潤....
YT.Tseng
@ 升降機 如果上升緩慢 你要檢查 玻璃泥槽 有時候膠條硬化 導致上升卡卡的 也會造成您說的情況 這個換 台灣OEM的廠件 就可以了...
SENTRA 180 路上能見度還很高,妥善率推論應該還不錯
gigimmg
4AT壽命和CVT不能比呀
比較好奇台灣裕隆在更換那顆4代CVT油的工序都是循環
一次要九瓶弄所謂循環更換裡面並沒有含變速箱濾清
網路上看到以及搜尋到該變速箱內有一個叫做變速箱濾清的東西
只循環換油不換濾清的意義是?

借網路的圖片




借某樓工單
2013年BIG TIIDA
開到現在也只是正常保修
換換輪胎,電池,一些小消耗品而已
大問題倒是還沒遇過
gigimmg wrote:
比較好奇台灣裕隆在更換那顆4代CVT油的工序都是循環
一次要九瓶弄所謂循環更換裡面並沒有含變速箱濾清
網路上看到以及搜尋到該變速箱內有一個叫做變速箱濾清的東西
只循環換油不換濾清的意義是?

借網路的圖片


固定幾間廠有循環機 會開清單9瓶 三瓶三瓶打上去 循環

雖然我覺得這方式很奇怪 因為你不如直接漏5~6L下來 換新就好

把含有金屬微粒的舊油在裡面循環能多乾淨 我也嗯災....

只知道 很多原廠技師 自己外面開業 都直接漏油 清潔油底殼 鐵粉 換濾心 換O環跟 墊片 搞剛一點 換金屬濾網...

你機油五千~一萬更換 都要換濾心了

原廠卻不換變速箱濾心 ~___~
taiwanprofessor
我猜是技師懶得沾污寶手,用機器換油
YT.Tseng wrote:
固定幾間廠有循環機 會開清單9瓶 三瓶三瓶打上去 循環

雖然我覺得這方式很奇怪 因為你不如直接漏5~6L下來 換新就好

把含有金屬微粒的舊油在裡面循環能多乾淨 我也嗯災....

只知道 很多原廠技師 自己外面開業 都直接漏油 清潔油底殼 鐵粉 換濾心 換O環跟 墊片 搞剛一點 換金屬濾網...

你機油五千~一萬更換 都要換濾心了

原廠卻不換變速箱濾心 ~___~





上圖卸油螺絲
沒找過原廠手冊不曉得日本那是怎麼換的
看影片都是有卸油口可以卸油堅持循環又不換濾芯是?
YT.Tseng
但是你看拆下的照片就知道 別害自己比較快 乖乖清潔鐵粉比較撐的久
schung320
日本用車大多3年就換新, 不像台灣要開20年, 有留換油孔就已經佛心.
另一棟樓原廠對換變速箱油的解釋
主要就是循環就是要賺夠九瓶油錢,濾清換不換無所謂





昨天回去原廠越來越扯了
灌水一大堆

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還有一些奇奇怪怪的砍了沒注意
越來越誇張了
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