bbctank wrote:
不要因為是進口車就...(恕刪)
數量多自然就有商人會願意生產副廠件，並不是看身份為何，主要商機是在於有多少量，就算是國產好了，如果只賣1萬輛，而另一輛進口車賣8萬輛，請問哪個有商機?我是老闆，我一定會批發那款車相關配件，就算是跟國外買也會進一批。
況且，待料時間長的通常都是高單價零件，像是引擎變速箱。你說國產車會整顆給你換新的時間很快嗎？不可能!還不是一樣變速箱壞哪裡單元就換哪裡的單元，國產進口都一樣。現在國產的LED頭燈一組也是2萬起跳，跟進口差不多。
個人認為國產車優勢不是待料時間短，優勢在於大部分零件可以委託在地業者生產供給製造，減少運輸費用及較多的稅費，從而可以壓低售價並帶動週遭工業產業。可是，現在國產業者都說絕大部分零件是進口輸入，尤其是引擎及變速箱這種高單價半成品件。接著，國內業者又說導入一款車要2-3年，然而國內業者規模又不大，每款車又要賣6年以上，能夠生產的都是些非高單價組件，要生產高單價量又撐不起來，生產的車輛規格配備又很難外銷到大市場，所以國產車就是這樣惡性循環。現在還能存活，都是因為政府在撐著，國產業者必須要轉型，要想辦法接國外單，而不是一直自給自足，自給自足是不會進步，沒有進步就等同沒有競爭力。
