太深太多愛會走火入魔 wrote:
剛剛問了我日產的業務...(恕刪)
進口沒利潤??
台灣馬自達.和泰汽車.台灣福斯...一個一個賺到顆顆笑
進口賺不到錢是裕日的問題,跟消費者沒什麼關係啊
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putersuper wrote:
跪求馬汀大大告知, M7身上有哪些共用的料件. 如果將來真的收了. 也比較好找到換修品
真的要找你去對岸找比較快，不可否認我有一定比例的Ｌ牌零件都是對岸採購，台灣也有兩種分開賣讓客人選。
自己先學著挑零件，我的話是很簡單先採購樣品沒錯的話就穩定採購，不ＯＫ的話就把樣品當副廠便宜賣掉～
有踩過雷也有押到寶～共用零件全部都跟你講我要怎賣貴一點，雖然我現在對材料行都便宜賣搶市場就是了。
tonykuottw wrote:
看不出來哪一句話或整篇文章哪裡是(幹古)
後面那三段說真的很官方，講的好像很多國產零件供應商靠裕日吃飯（不能說沒有但是真的沒以前那麼多）現在任何國產品牌國產零件有多少自己心知肚明～修車的時候就知道了。
日產的零件碼 ２Ｊ ＝ ＭＩＣ ２Ｖ＝日產自行找工廠生產 ２１ ＝進口件 ２２、２３＝台灣製
去修車的時候看看保養明細表上面寫的就知道了。
這樣還看不出來我也沒辦法了！
要車主買單請先把誠意拿出來，該給的配備請大方的給那些配備其他品牌都已經給很久了。
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轉投資的東南汽車，在中國能見度很低。
2018-04-24 14:37聯合晚報 記者黃淑惠
裕隆集團旗下裕隆（2201）、裕日車（2227）及中華車（2204）今天舉行法說會。三家公司全面啟動裕隆集團「WIN」戰略，在挑戰中創造機會，追求經營穩定成長，估三家公司會站穩兩岸車市龍頭地位，目標兩岸市場銷量30.5萬台。
隨著裕隆旗下的自有品牌納智捷（LUXGEN）銷售台數創新高，今年營運展望更好，裕隆集團今年台灣銷售目標要達到11.5萬、大陸銷售則上看19萬台，較去年成長幅度約9.7%，2018年集團營收目標4,100億元。
裕隆集團旗下公司去年獲利都繳出佳績，其中，裕隆獲利成長幅度最大，去年稅後純益22.88億元，年增71.51%；裕日車稅後純益66.43億元，年增43.48%；中華車去年稅後純益為41.05億元，年增率28%，每股純益為3.01元。
裕隆轉投資裕日車、中華車、裕融獲利都有成長，因此EPS優於前一年，今年對於裕隆來說，除了自有品牌推動外，裕隆新店城開發案與新能源車開發動作都是主要布局焦點，所以裕隆保留現金，作為未來投資使用、董事會決議每股配發0.58元現金股利。
裕日車加計大陸東風日產的轉投資收益後，再加上匯率有利，成本控制得宜，使本業獲利成長，去年獲利創下10年新高紀錄，稅後純益66.43億元，年增43.48%，EPS 22.14元，僅次於2013元的24.33元。
中華車的獲利表現也讓市場驚艷，大陸市場持續收割，轉投資東南汽車全年銷售15.5萬輛，創下歷史新高，另外，東南汽車在大陸汽車市場也有一定的市場地位
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他還嗆我說, 對國產車要求不要太高, 有錢就去買進口車, 安全配備比較多, 國產車給沒錢人買的, 要什麼安全.
他說, 我從之前就一直在關注Nissan, 一直在意這牌的安全配備, 可見得我沒錢, 不然早就應該去買進口車了,
還邊看邊罵.
結論, 裕日把齊下業務教的很好, 都很會對客戶洗腦說, 氣囊無用, 鋼性就夠了, 價錢便宜更好.
但其實, 裕日國產車鋼性好嗎?大家都知道普通而己, 價錢便宜嗎?那是現在賣不出去, 只剩下價格戰了, 不然為什麼會庫存車88折在賣.
我們父執輩那代的只看價錢買車的就不提了, 我們這輩會上網找資訊比較的, 不要再買Nissan國產車了, 唯有大家拒買,
讓這品牌市佔在掉, 他們才會痛, 才會有所改變.
現在市佔掉到7.8%了, 大家加油, Nissan國產新車上市也不要去看, 不要訂, 讓他市佔掉到5%以下, 才能真的有改變.
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