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反觀舊款車頭車尾我都能接受，以前開過朋友的舊款2.4動力只能說夠用不有什麼太驚喜
畢竟車重，馬力也不大油耗當然也不會好到哪裡去
但是現在不一樣了，至於行路質感我敢說真的有差，但是差異10幾20萬或許換個角度就能釋懷
而且該有的安全配備也沒少，就看你願不願意花而已
也可以算是同級車中空間最大了，引擎世代變速箱也都很有誠意換新了
油耗也改善車重是一大硬傷，如果可以在輕個1~2百公斤或許油耗就能破15了
眼觀目前市售百萬SUV應該沒有一台車比他重八
我是有工作跟出門需求，但是有的時候一些小東西開貨車真的覺得累
這台倒是很符合我，就算油耗比不上正統休旅車但是沒差
我一年開不到幾千公里，油耗根本不痛不癢
況且這台電子設備很少，也代表故障率低，冷氣控制至少還有實體按鈕
原本也有在看MG小小破預算，但是我不能連要弄個冷氣都要還去看那個中控螢幕
五人豪華83.9萬沒記錯的話有LV2然後6安可以了加上一些折扣舊換新80以內搞到好我覺得不差啊
我個人對於車子不是很要求，能開能跑油耗不要太差，毛病少就是很好的車了
真的要我說缺點也不是沒有，內裝舊的海灣真的不好看，新款的OK沒有電子手煞車我也OK傳統的好維修
我也沒老到會開車忘記放手煞車
內裝質感最好是能再好一點，可以區分普通板根豪華版多個1~2萬換好一點的皮質跟內裝，我相信有人願意花
再來就是電動尾門，這個不錯用
4輪碟煞這個甚麼年代了，還在前碟後鼓，普通版的你沒有沒關係，豪華的可以加上去啊
前輪碟盤太小車這樣大又重，勢必要改一下，至於避震不要太軟都還可以反正這種車開起來都是搖搖晃晃
最後一個重點，舊款的方向盤圈數比較多好像左右都是2圈半，現在這個不知道有沒有改掉左右加起來不要不要超過3圈半甚至3圈會感覺比較好開，不然我每天在開貨車，轉方向盤轉到快瘋掉，雖然貨車是故意這樣設計
怕高速轉太快翻車，但是ZINGER這台車應該比較沒有這個問題，會買這台車就不是想拿來飆得
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