WOWO88 wrote:TJA是全速域跟車嗎...(恕刪) 實際上路使用就是某個時速(zinger這次好像說是60km/h)以下的抓車道置中,只是名稱用交通壅塞系統(類似BMW的5AT/5AU它們內含功能也是有此名稱),60km/h以上的置中它叫LKA,等於該車設定的速度內(好像150km/h吧)只要系統抓的到車道就能一路在車道內置中前進重點辨別:Level2(全速域)比較算是個統稱:只要該車能夠做到跟著前車行駛到停下靜止,然後前車駛離即跟上前進(有些停止超過一定時間,會提醒駕駛需人為resume或輕補油門踏板的動作),後車輛可恢復繼續原設定跟車模式!能給車道置中功能的車基本上沒啥爭議,但有些車說它有level2,其實不一定內含完整的車道置中功能(有些只在某個時速以上才有、速度慢下來就沒了又或者只是車輛偏移提醒之類的),這種的話完整度就差了要看清楚
這次Zinger改款誠意滿滿,進步非常的多,非常好!對我來說,就差電子手煞車Auto Hold和360環景了。360環景我可以到外面去裝,但Auto Hold就沒辦法了!還剩下的就是不知道新1.5T引擎+新變速箱的耐用度、妥善率,不過我覺得應該不會有雷吧!預祝新Zinger大賣,業績長紅!
簡單聊聊開店就是要賺錢的$$$個人印像~中華汽車、三菱汽車,就是萬年拉皮,台改四不像外觀 (美觀造型因人而異)廣告商也要過生活,慘品也是要精美包裝每個人心中有一把尺,接不接受看消費者沒有比較,沒有傷害總的來說,單稅金加一加,頂規超過80 個人都覺的盤對比鄰居中國車廠,現階段產能過剩,通縮接手一些次級的中國產品(外商合資)也好過台灣自有品牌電子花車(用稅金養了這麼些年頭,也不見長進) 嘆...總是有走出新的一小步,是好事台灣這些(車廠)既得利益者...請長大台灣如果去了些稅率...(幻想)最後(幻想),想看見車市血流成河...不說了~去睡(有夢最美)