aaaomc wrote:如果是這樣，個人認為你的 acc 可能要校正了，直行狀態下，都會抓到左側車而減速，這不會是正常的
.Q: ACC在中線設118，經過每一台時速100的內線龜速車輛，每次經過每次減速？
A: 我的會啊,每次都要補油門OVERWRITE,讓它自動回到ACC設定的速度,其實我也很煩啊.(恕刪)
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chuenjia wrote:
如果是這樣，個人認為你的 acc 可能要校正了，直行狀態下，都會抓到左側車而減速，這不會是正常的(恕刪)
iflash wrote:
可以的話麻煩你取一段行車紀錄器的影像
我很確定VW的沒有
若是只有SKODA有的話也不無可能
你很有可能是真的掃瞄有吃到，前方左側車太靠近也是有機會
只要有左前方有車，就會有ACC煞車以保持安全距離...某方面而言很無理的功能...
你說辨識前車有沒有閃方向燈我還比較信...
我很確定只要偵測器沒有圖示，絕對不會作動煞車
其實這在我們車主群裡已經討論到爛掉
這絕對不是ACC壞掉
外廠很多幫客戶解鎖來開啟很多隱藏功能的業者
提供的服務中,就有一項是將這個功能關閉(因為真的很煩)
而且你只要輕補油門一下,就可以OVERWRITE過去
恢復到原本ACC的速度
行車記錄也沒辦法證明啊
ACC減速不會有聲響
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
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JL wrote:
嗯
如果「慢火奶茶」...(恕刪)
目前自駕技術比較領先的是 volvo跟特斯拉
volvo跟特斯拉都是造多 ccd 多雷射的方式 來確認四周車輛的相對位置
這樣大約是LEVE3左右的技術 但我不是很確定有效距離是多少(車身)
範圍愈大、愈近 可預警的效果愈好 但也不排除誤判的機率會更高
德系車商 我是沒有看到有看到可檢測二旁的
因為目前只有提供到LEVEL2 所以我才很質疑德系車有這個能力???
依網友的回應 我猜大概是單一雷達模組(有可能是左右二個方向構成一個雷達模組 這樣比單一檢測正前方的雷達) 角度較廣
因此 電腦可能在前2到3個車身才能發現車道邊有車
而不是電腦確認駕駛者1個車身內有車
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chuenjia wrote:
果在省道使用，內側左轉車道有車停等，在中線直行，抓到左側車輛，那等同抓到前車是停止的，
煞車一作動，肯定是急煞，駕駛如果沒經驗…這真的不符合安全的邏輯…
(恕刪)
您可能忘記了
ACC是抓不到"停止"的物體哦
不然就不會有那麼多在國道開ACC卻撞上前方施工中的車輛或處理事故中的警車了
iflash wrote:
但是VAG的目前都還沒有阿
VW沒有，AUDI也沒有，SKODA有了我也是？？？
原來SKODA地位第一高...可以享有這個最新功能...
昨天回家在快速道路上開了ACC測試
偵測到左方車道的前方車輛時
1. 會減速
2. 前方螢幕會出現"車道"的標示,車道的前方是空白的,
"車子"的符號是出現在車道的左側.
我開車無法錄影,如果各位還不相信,我也沒辦法了
因為SKODA有,所以我當然認為VW也會有;如果真的沒有那我也沒辦法
不過ACC導入台灣的時程,SKODA的腳步是比VW快的
SKODA的品牌弱勢,也讓SKODA之前在台灣的配備給的比VW還多
就像現在,SKODA只要有配先進主動安全,就是ACC+AEB+盲點+RCTA當基本配備
(FABIA OCTAVIA KAROQ KODIAQ SUPERB)
要LKA行人偵測等等的就要再選配
但到了VW,要盲點還得要買高階的車型才有
PS: 我的車主手冊是這樣寫的
ACC根據鄰近車道車輛進行調整
調整時,您的車輛可以根據鄰近車道車輛進行調整
大約在時速80公里以上時,當您的車速較"駕駛側"的臨車更快時,
即可進行此項調整.
顯示幕會出現鄰近車道偵測到的車輛
這裡沒辦法說明ACC偵測到鄰近車道的車輛時會減速
但至少有說明是偵測的到,且螢幕會顯示
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