CRV6 V版在山路如何超車比較順?

hughkk wrote:
冷氣確實是個問題,但還沒有嚴重到無法忍受的地步
如果熄火之前冷氣一直有在運轉
熄火之後風扇持續送風將管路內的冷氣吹出,車內不可能會立即升溫到車外的溫度
除非是超長時間的臨停,否則一般紅燈熄火幾十秒我覺得都還在可以忍受的範圍內



記得CRV這顆帶速專用電池原廠4000多,外場差不多。現在電池這東西價格很透明
現在太陽毒辣,大太陽下引擎一熄火馬上就有感覺了。我還是冷氣都開到LO風力2/3那種
然後除前擋35外其他均15...
有些不喜歡太冷開24、23 兩格內的會更明顯

目前是無法接受冷氣還有起停的震動,震動小點我可以接受
都會抖一下...
你如果用Crv的前三檔去開山路絕對比Wish四速自排好開

越高山na引擎越吃力,尤其又老車

別忘了,Crv 1.5T對應的是Rav4 2.5na
魯啦啦啦
RAV各代的我家人都有,CRV 去年才買,NA的車要上武嶺才能知道罩門在那? 平地無感!
踩放一點,踩放一點,順順的上去,以確保引擎和變速箱都跟的上,先集氣
魯啦啦啦
CRV 1.5T 不需要,油門一踩就行。
昨天回廠1000保養遇到業務,他說山路如果是跟車,打S會比較順!
魯啦啦啦
上坡不需要S檔,下坡用S檔才不用轉個彎就踩煞車。
resolve
chroming 拉長車身為什麼不能輕量化?就看要不要做而已。可以用更高強度的鋼材,甚至是鋁合金,就可以在相同結構安全性下減輕車身。
resolve
魯啦啦啦 您要買什麼車或買幾台車都不是重點啊~是您為什麼要拿CRV6去跟二十年前的RAV4 2.4NA比呢?現在的RAV4 2.0NA無論是引擎還是變速箱都大幅進化,CRV6反而比CRV5加速慢那麼多?
傳說中的勇者
看過杰運的會跟你說是接近11秒 ........... 畢竟流量杰運大很多 曝光度有差
渦輪遲滯再加上一個CVT就不用想太多了
硬操只是讓CVT早點下課而已
日本平價車順順開就好
不要沒事想超人家的車
這種價錢想開快
找雙離合的會比較爽
4002
很多遊覽車跟卡車都會靠邊讓我們先過,但是這種加速延遲的感覺一時之間真的很難適應
魯啦啦啦
沒開過的車還是別用想像的好
4002 wrote:
以前是開Wish, ...(恕刪)

方向盤左邊降檔撥片是個好東西
resolve
4002 如果您不怕破保的話,再過一陣子,應該就有外廠可以加裝CRV6換檔撥片,一般國產車行情價連工帶料大概幾千元。
傳說中的勇者
V版真的有人買喔…@@
我沒開過6代CRV,也沒研究六代有哪些配備,
但我開5代CRV上坡跟很多國產NA比好太多了,

若說超車,換檔撥片切下去,然後油門踩大點一樣會衝吧。
我還沒遇到超不過的,跑山路也是一樣啊,
怎麼樓主6代差這麼多? 這兩代的引擎參數不是差不多嗎?
若說當下是因為當下,引擎浪湧遲來0.5s就會超車失敗,
在那種環境下,根本不適合超車吧。
chroming
ZILONG大 前面樓主有說了,他還不習慣渦輪出力的感覺,所以以為會超不過
4002
以前4AT還可以kick-down, 動力馬上跟上來, CRV6 V版在D檔下, 有人說是渦輪,也有人說是CVT的關係,kick下去動力就是會延滯輸出...
4002 wrote:
以前是開Wish, 雖然馬力普普, 但是NA的關係, 在山路要超車時, 扭力也是隨採隨到.

現在換了CRV6, 好像不太一樣, 扭力會lag, 幾乎要切出車道, 扭力才瞬間出現, 覺得動力很難掌握

這時候完全使用S檔會有不一樣的感覺嗎?

真心建議你買 RAV4 2.0NA 就好,買 CRV6 是在浪費錢而已!
個人開山路多年的經驗。山路開最好的是原住民的載菜小貨車,而開山路的有兩種人,一種是一路狂飆超過我之後一下子我就看不到它的車尾燈,另一種是每轉個彎就踩煞車,龜速開還不肯讓路,這種有很多開的是高價車。
開車多年發現那些開慢車還佔路不讓的才是交通毒瘤,而不是飈車的…
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