小惡魔市集悅遊日本活動報導

Fit E:hev 交車一日心得

3494分

個人積分：3494分

文章編號：89219480

不能上高速的理由：
高速時油耗很差（ X ）
爬坡時效率很低（ X ）
被Lexus ES撞到，後座就不見了（ O )

向別人推薦Honda.的車，真的會有報應

639分

個人積分：639分

文章編號：89219669

省油科技90分，安全50分

Windom5168

只比Kuga多一顆星而已，真糟糕

17分

個人積分：17分

文章編號：89219858

同價格帶選ALTIS HYBRID會好點
台灣的連後保防撞樑都不給你還期待什麼呢?

427分

個人積分：427分

文章編號：89220052

e:hev是優秀的系統，有問題的是台本
後座都不能坐人了，系統好也枉然...

2682分

個人積分：2682分

文章編號：89220195

MBUSA wrote:
只可惜，這台車連個後保桿內鐵也沒有

交車前已經交代業務加裝內鐵
但是這車主要的問題是車體太軟，加了內鐵其實也只能避免小碰撞時傷及車體結構
真的遇到大學長或是es追撞，後座一樣會變成潰縮區

lidraaaa

請問裝內鐵要拆保桿嗎?如果要的話.我不太能接受新車就拆來拆去

一定要拆保桿，不過拆裝不難，不會影響到保固

2682分

個人積分：2682分

文章編號：89220252

bradia wrote:
合理，油車本來就是在市區耗油，電能在市區輔助降低油耗，很恰當的設計。

沒錯，開油車在市區塞車等紅燈，油都在怠速中燒掉的
變速箱常常都是處在低速檔位
不斷的起步半離合，對離合器也很傷，這讓我變得有點排斥開車進市區
e:hev剛好完全解決這個問題
塞車等紅燈，引擎多半都是處於靜止狀態，冷氣照吹
馬達直接帶動驅動輪，沒有半離合磨損的問題
即使不斷走走停停，減速時也會把一部份的動能回收到電池儲存，提供下次起步時使用
能源利用效率比起純油車高很多

15839分

個人積分：15839分

文章編號：89220425

hughkk wrote:
今天交車，插上lufi...(恕刪)

904分

個人積分：904分

文章編號：89220860

若我們這的FIT比照在日本和中國的賣價都是四十幾萬台幣，這樣Honda Accord中e:PHEV動力純電台幣百萬有找我想才有機會.... 台灣No.1

台灣No.1

Chance Chen wrote:
Honda e:hev 很快就會演進至 e:phev (可直插充電椿充電)
這與一年前 Prius 的演進一樣, 能接電椿的, 製造車也沒多很多錢.
Honda Accord 已經在賣 e:phev 了:

Honda Accord中規獨享e:PHEV動力純電82公里折合台幣百萬有找！

灑yan

那你要看在日本賣40幾萬的fit是什麼樣的配備。[茶]

2012分

個人積分：2012分

文章編號：89221395

LuDain15 wrote:
不能上高速的理由：高...(恕刪)

如果照你這想法,小貨車上高速不是更危險?紅牌重機上快速道路怎麼辦?
即使再安全的車若沒有照速限開及不守交通規則開也是有很大風險!!

LuDain15

那可能蠻抱歉的，有這想法的人多的是，台本擅自閹割車體結構，什麼年代了？

van6413

結果還是賣超好

441分

個人積分：441分

文章編號：89222877

這台的ACC只有在車流穩定順暢時好用，我走74時速在70以上時ACC開著很舒服
但只要車流時速降到5 60時問題就來了，車距調三格離前車太遠，調兩格又會急加速急煞
另外車流順暢時也常常莫名其妙點一下煞車
最後我直接放棄ACC改成自己踩

而ACC沒全速域的關係，在塞車走走停停時我想用也沒得用...
這個在過年走高速遇到塞車時很有感

不過車道置中的部分就真的好，如果能全速域就完美了

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