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Monte920 wrote:
CRV油電車啟動時大部分只打開馬達, 所以安靜無聲. 大約十次只有一次啟動時也會一起發動引擎來發電, 否則大部分都是人工故意的EV聲, 等到走了兩三百公尺後才會啟動引擎, 啟動的時候真的完全沒有感覺, 沒有那種引擎的震動感. 加速時何時變速, 說真的我也感覺不出來. 有點像是CVT, 但比CVT感覺自然.
這樣看來PHEV版本也差不多，等美規有出PHEV在等Ｍ大試駕看看
本田還註冊另一個版本的4代目i-mmd專利，Ｍ大可以看看
是走行星齒輪式，就是豐田那套功率分流，低速時引擎就會介入並進入混動模式，高速時已沒有引擎直驅了，引擎跟發電機同步作動，這應該能感善原本高速油耗不如豐田THS系統，但成本高，控制難度也高，也許會改成五代目i-mmd時推出吧...
混动系统 之 第四代i-MMD [4.二档变速器]
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