Honda Sensing 到底會不會自動煞車 還是撞車?

奧德賽 wrote:
K那請問你買什麼好車...(恕刪)

我是5代車主,我是在回黯然兄的~

HONDA翔 wrote:
要酸 Honda SENSING...(恕刪)

就是看過了才會有疑問啊
為什麼別的國家都那麼棒
台灣媒體實測CRV表現都那麼爛?
這些媒體也不是只測CRV
大家條件都一樣
人家就可以煞停 CRV就屎尿一堆
到底為什麼?能開釋一下嗎?
一黯然一 wrote:
就是看過了才會有疑...(恕刪)

從國外的測試來看就可以發現,人家的測試距離拉很長,場地也很空曠,降低測試的變因

台灣媒體弄得測試環境變數這麼多,場地距離短成那樣,會造成這麼多誤差,不用太意外~

一直舉國外的例子,可能又會有人說這裡是台灣
那請去看看 Subaru 的官辦 EyeSight 體驗活動,那距離拉多長
台灣的ODYSSEY HONDA SENSING 沒有被閹割

放眼看全球,只有油電版本用的HONDA SENSING 是全套的

氣油版的全部都是一樣的

HONDA翔 wrote:
從國外的測試來看就...(恕刪)

台灣地狹人稠
現實中行車狀態不就是這樣?
甚至比媒體測試環境還嚴苛...
走走停停塞車時候距離比這短多了
如果因為距離短,不夠空曠
Honda Sensing就會被干擾誤判
那你還會覺得Honda Sensing可靠嗎?
更何況CX5 outlander KUGA都會做動
就CRV要看距離 太短他不鳥你?
有點說不過去吧?
看日本測試的影片,紙板後方還有做加厚,台灣則是薄紙一張,兩個測試條件並不相同
一黯然一 wrote:
台灣地狹人稠 現實...(恕刪)

變因太多的測試,會大幅降低參考價值

同一個套件,在國外都可以,就台灣媒體的測試問題最多,偏偏台灣媒體的測試環境是最不佳的,有的媒體甚至還A車包鋁箔、C車沒包,那合理懷疑是測試環境的問題啊~

以您的理論,乾脆請媒體直接上路實測算了,最準^^

另外,台本其實也有拍影片,讓大家看會不會煞,大約在3:11處
HONDA翔 wrote:
變因太多的測試,會...(恕刪)

台灣目前有二個媒體試

https://www.youtube.com/watch?v=db0yWw5Ysbw

https://www.youtube.com/watch?v=ZnfY-ZvybhA
CX5都會煞停
KUGA都會煞停
OUTLANDER 01測有煞停8891沒成功(三菱說要有金屬成分,所以才包鋁箔但也是失敗)
CRV 01測6次停3次 8891沒煞停
8891在下面回復有說 他們每台車鋁箔紙有包沒包都有試過
應該是很公平的 只是影片只剪出結論
要說變因多 4台車都同樣條件
為啥CX5 KUGA就沒問題?
outlander換上真車也是做動確實
比較起來CRV真的是最糟糕的
難不成這些媒體相約要黑CRV?
我倒是覺得本來是想幫CRV抬轎
誰知表現太糟糕...覆水難收
一黯然一 wrote:
台灣目前有二個媒體...(恕刪)

真的是辛苦您了
一直拿爭議頗多的測試來當作質疑的基礎
也感謝您沒有要買 CR-V,還這麼關心 Honda SENSING ^^

假設今天台灣媒體的測試是比照車廠官辦測試的場地設定,而 Honda SENSING 反而是失敗最多次的,那我可能就會傾向覺得 Honda SENSING 在台灣,參數設定是否有水土不服的狀況產生。

但事實不是,媒體的測試環境不周全,易造成干擾的因素很多,一定會影響到各家系統的運作,別家成功率高,可能也只是運氣好罷了~
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 10)

今日熱門文章 網友點擊推薦!