Black Ocean wrote:
會撞上工程車的, 基(恕刪)
這個論點也滿有道理的!
我也滿好奇現在國道上的車有輔助駕駛的車到底佔多少比例
不過在全自動駕駛完成前,真的還是要隨時注意路況
輔助駕駛降低疲勞,應該要把多餘的心力更拿來注意路況才是
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同樣，為什麼車子要發展自動駕駛，因為讓電腦去控制油門方向盤跟車距離動態，駕駛可以更專注於其他工作不用手忙腳亂，行車就能更安全，以我來說，一旦車子進入巡航模式，我就完全信任讓電腦去控制這些駕駛工作，我只要專注在有無塞車等突發路況，然後就看著抬頭顯示上電腦有無正確執行工作就好，對我來說反而更安全
版大需要去了解自動輔助駕駛背後的主要技術：機器視覺與深度學習，就會了解為何自動駕駛分為五個級別與目前技術的限制，就可以知道為何Tesla的自駕也會發生車禍!目前自駕技術尚未成熟，所以才稱為輔助駕駛。
ADAS lv2 was likely only designed for platooning at center lane....
