ArtW

3959分

樓主

ArtW

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文章編號：84393908

[影片]又是自動輔助駕駛? 撞防撞車又撞翻休旅車

2022/3/8 又是自動輔助駕駛? 撞防撞車又撞翻休旅車

https://www.youtube.com/watch?v=GjeP2Uofe8Q

被害的隔壁車道（黑色休旅車）翻車轉了好幾圈

這些網友說得很有道理：
-- 台灣人比較勇敢，國外的撞擊測試都是用假人，我們直接用真人

-- 很多人把"自動輔助駕駛"看成是"AI自動駕駛"，無知的可怕

-- 為什麼有人敢把命寄託在自動駕駛上面，竟然沒有讓他求仁得仁，還害死無辜者

-- 車主手冊不但不看，還以為車有level2、硼鋼就無敵不注意前方路況，路上有多少駕駛是這副德性，可怕！

其他的事故，都是這幾天發生的
第二起，https://www.youtube.com/watch?v=s1tRCqPBzoU

第三起，新聞 https://news.ttv.com.tw/news/11103110027800N
https://news.tvbs.com.tw/local/1736666
250萬的進口休旅車，明明已經開了輔助系統，卻還是發生碰撞。
開車駕駛：「跟車模式。」

https://www.youtube.com/watch?v=ghtZg1-crJ8

高公局統計去年(2021)一整年，國道上工程車或防撞車被撞共有79件，
當中有「自動輔助駕駛」的車就佔了45.5%
[影片]又是自動輔助駕駛? 撞防撞車又撞翻休旅車

https://www.youtube.com/watch?v=tmCm4VUCw4w

文章關鍵字

影片駕駛防撞車休旅車

Motor123

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2樓

Motor123

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文章編號：84393982

自動😮💨這2字要取消，lv2只是輔助

carlo2013

11141分

3樓

carlo2013

個人積分：11141分

文章編號：84397010

ArtW wrote:
2022/3/8 又(恕刪)

可是很奇怪
很少聽到開輔助的駕駛死亡的消息
最該死的偏偏都死不了

01就是矯情

是防撞工程車救他一命的,所以這種事故很少有掛掉的!![點點點]

BlueSky5230

24231分

4樓

BlueSky5230

個人積分：24231分

文章編號：84397235

「自動輔助駕駛」
「自動輔助」駕駛
「自動」輔助駕駛
斷字錯誤差異很大
即使等級最高五，也建議把自動兩字拿掉。

依目前科技發展，自動不代表所有狀況都不需要人類介入，除非是人工智慧，故障時可以自我排除修復。

eureka

469分

5樓

eureka

個人積分：469分

文章編號：84399038

現在的 Level 2 自動輔助駕駛的功能，其實是個很危險的東西。
不論是哪一家的自動輔助駕駛，在這個階段，都是很危險的。

怎麼說呢？有句話說「入鮑魚之室久而不聞其臭」。講的是說，人的鼻子一旦習慣於一個味道後，就無法再聞出那種味道。不論你如何用力吸，你就是聞不到那個味道。最簡單的例子就是家裡的味道與車裡的味道。你自己聞不出，但一個陌生人進入你家或是你車裡，就會聞到不同的味道(不一定是臭，也許是香味)。

從生理上的講法，是嗅覺出現疲勞。不論是嗅覺，就連聽覺、味覺都是如此。更廣義地說，就連視覺、意識、認知，也會有同樣的狀況。例如：積非成是，也是一種認知的疲勞。從另一個角度來說，就是「已經習慣了，所以不再抗拒、不再警覺」

回到自動輔助駕駛的話題，當一個人在駕駛車輛的時候，使用了Level2 自動輔助駕駛的功能時候，一開始。駕駛人會戰戰兢兢的，因為駕駛人不知這個功能的信賴度是多少。但是隨著時間的過去，一旦自動輔助駕駛都沒發生問題，駕駛人會開始鬆懈，漸漸的信任自動輔助駕駛。最終就是慘劇連連發生。因為以目前的自動輔助駕駛的技術，他終究有無法辨認的物體，就會選擇略過，然而一旦該物體確實會阻擋行車，這就會出事了。所以，不論你如何警告駕駛人、提醒駕駛人，終究還是會發生慘劇。

另外，我們也需要瞭解，人類在使用這類自動輔助駕駛功能的時候，人類的認知是如何進行的。
類型一：
雖然在使用自動輔助駕駛的功能，但駕駛人仍就是處於自己主導的駕駛狀態，不關注自動輔助駕駛介入與否，但是對於自動輔助駕駛的介入，是有感的。

類型二：
駕駛人同時注意交通狀況與自動輔助駕駛的判斷的準確性。原則上是讓自動輔助駕駛功能在駕駛車輛，隨時對比交通狀況與自動輔助駕駛的反應是否一致。一旦警覺自動輔助駕駛功能有誤判、誤動的時候，立即介入。

也許你是屬於類型二的情境，你駕駛車輛的時候，其實會更疲倦。因為你除了要警覺自動輔助駕駛是否可信任，還同時要注意前方的交通狀況。也就是說，你其實是花費了雙倍的注意力在駕駛。並且。駕駛人一開始幾乎都是類型一。但隨著對於自動輔助駕駛的信任感增加，會逐漸切換到類型二。而類型二就是會導致車禍的情境。

然而，要如何讓自己持續保持在類型一的駕駛情境呢？我個人認為很難。因為這是人類的本性，就如同第二段所說的「入鮑魚之室久而不聞其臭」。

NEXT_1

104分

6樓

NEXT_1

個人積分：104分

文章編號：84400221

ArtW wrote:
高公局統計去年(2021)一整年，國道上工程車或防撞車被撞共有79件，
當中有「自動輔助駕駛」的車就佔了45.5%

當中有「自動輔助駕駛」的車就佔了45.5%

那代表一定是人類駕駛的有54.5%撞上了工程車

這樣以數據來看不是應該是人類比較危險嗎

不過開了輔助駕駛就不管了真的是危險

hisashi4.tw

你講的也沒錯，但如果沒有自動輔助駕駛可能就少了45.5％，終究是人的問題

npnpnp1979

一個人要是蠢的話啥系統都沒用的...

hisashi4.tw

433分

7樓

hisashi4.tw

個人積分：433分

文章編號：84403464

再過五年十年，路上十台有九台都有level2 到時候是要怪人還是怪車？

Black Ocean

3100分

8樓

Black Ocean

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文章編號：84403664

NEXT_1 wrote:
當中有「自動輔助駕駛」的車就佔了45.5%

那代表一定是人類駕駛的有54.5%撞上了工程車

這樣以數據來看不是應該是人類比較危險嗎

不過開了輔助駕駛就不管了真的是危險

會撞上工程車的, 基本上就是沒注意路況, 應該只有疲勞駕駛(打瞌睡)和分心滑手機這兩大主因
在智慧手機普及的情況下 , 這問題就常見, 不論車子有沒有輔助駕駛系統
但有輔助駕駛系統, 會讓駕駛人更容易分心
開啟輔助駕駛撞工程車的佔比到四成多,但, 在路上行駛的車輛,有輔助駕駛的車子有到四成的比例嗎?
如果沒有,是不是出事率其實還是比人類駕駛高???