Bronco Sport 具備出色的越野輔助能力，旨在輔助一般駕駛能進入越野領域，並透過原廠設計的配件，滿足各種休憩需求，Big Bend、Outer Banks、Badlands、First Edition 等四風格車型下，提供 1.5 與 2.0 渦輪兩種動力基礎，搭配以越野為核心的獨立式懸吊底盤，以及多達七種的電控行車模式滿足各種使用需求。Bronco Sport 就像是高科技版的越野車，透過各種嶄新的動力與底盤技術，滿足雪地、沙地、泥地甚至岩石等路況需求。
外觀基礎設計上 Bronco Sport 承襲初代車型的輪廓，並施以現代化的科技與細節，或得更摩登的樣貌，而且原廠設計超過 100 種配件，滿足車主客製化與使用需求，並可對應各種時下流行的休憩活動，不論是單車、滑雪、水上運動皆可。座艙內結合品牌家族設計語彙兼容外觀粗獷風格，而等級訂位較高的 Badlands、First Edition 兩種車型，則使用塑料椅背和後廂材質以便清理。此外，Co-Pilot 360 與 SYNC 3 系統自然是科技標配。
Bronco Sport 動力系統依照車型有兩種選擇，Big Bend、Outer Banks 採用 1.5 升渦輪引擎，最大動力 181 匹、26.2 公斤米；Badlands、First Edition 則是 2.0 渦輪引擎，最大動力 245 匹、38 公斤米。兩種動力街搭配八速自手排變速箱，後者額外標配方向盤換檔撥片，以及變速箱油冷卻系統。電控系統最多可達 Normal、Eco、Sport、Slippery、Sand、Mud Ruts、Rock Crawl 等七種模式，但後兩者僅有 Badlands、First Edition 兩種車型具備。
爾外，Bronco 先天設計便考量越野需求，並有出色的進、出、入角，且配備攝影鏡頭強化視野的能力，提供更完整的駕駛視野。經過電控模式 Rock Crawl 模式擁有更細緻、準確的轉向，減少惡地上對於轉向系統的影響；甚至有 Trail Control 系統，提供越野巡航狀態，設定時速並透過車輛控制油門、煞車，實現越野 ACC 巡航概念。全車更是出廠便配有鋼製防撞板與鋼勾，並可承受 100% 的靜態荷載。
至於兩門、四門車型，雖然共享 Bronco 車系之名，但不論內外觀設計、動力、底盤系統，都與 Sport 車型有所不同，取而代之的是更加存粹的越野導向，且在多處師承初代車款概念，結合傳統工藝與現代工程技術，甚至是智能越野，以 Build Wild 為副品牌於世，由 GOAT Mode Terrain Management 系統讓不論是新手、老司機都能享受到越野的樂趣。
外觀以 Bronco Baja 賽車為概念設計，透過科技與現代元素，實現復古新生的討喜樣貌，二門、四門車型都有可拆卸式車門與車頂，且可由單人操作拆卸。高剛性底盤還具備同級車款中最為出色的懸吊行程，利於車輛穿越各種惡劣地形，前獨立是懸吊與後固定軸形式則能兼顧出色的越野能力與操控、舒適性。針對越野行駛可能遇到的風險，原廠就對底盤進行防護，確保動力、傳動系統不會受損。
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動力系統二門、四門車型用上比 Sport 更高端的設定，分別以 2.3 升渦輪與 2.7 升 V6 渦輪引擎，輸出 270 匹、42.8 公斤米、310 匹、55.3 公斤米的最大動力。變速箱則有七速手排、十速自排可選，電子式分動箱還有自動模式，依照需求在 2H、4H 兩種模式下切換，前後軸當然也有可鎖定差速器，確保車輛的脫困能力，並在七速手排變速箱下，實現 91.75：1 的爬行齒比（爬行齒比越高 在越野環境中起步的力量就越大）。
電控模式同樣達到七種之多，Normal、Eco、Sport、Slippery、Sand 之外，還有 Baja、Mud/Ruts、Rock Crawl 等，當然也有 Sport 車型的 Trail Control 系統，提供越野巡航狀態，設定時速並透過車輛控制油門、煞車，實現越野 ACC 巡航概念。Bronco 二門、四門還有更高的可變性，包含 200 種配件以及 11 個車色搭配。
