其實Focus這台車有很多延伸。目前福特小休旅車靠ecosport,但這台車賣不太好而且也該改款,如果能在原來的Focus上裝1.0,Focus Active就剛好能填小休旅市場。Wagon的話長安福特好像也在生產中,傳聞有可能年底要在中國發表。
s513078 wrote:只希望之後有機會出一個中階板的旅行車 壓在80多90萬左右 ...我不需要太高級的配備 基本安全有就好 我比較想的是旅行車的空間跟親民的價格...(恕刪) 會出這種價位的人, 很大部分被 CUV 搶去了, Ford 不太可能為了這群客戶開一生產線,"不需要太高級的配備", "基本安全有就好", "親民的價格" 這些話, 沒車廠會在乎的, 要去想其他的客群應用, 才會吸引車廠讓他覺得有動力, 不然最後只會進口, 那價格你絕對不會碰.
goldbear wrote:再來補一個新消息,Focus Wagon年底上市的機會很大https://carnews.com/article/info/1adeec62-988c-11e9-af1f-42010af00004.(恕刪) 看了那篇文章, 裡面提到福特的考量說法, 以商業角度很合理, 畢竟公司是開來賺錢的, 畢竟填產能是為了投資後生產賺錢的我們先來聽聽官方說法,-若決定在台生產的話,那必須再投入至少1.5億元於生產線端,對照Focus Wagon未來市場銷售,即便每月100部銷量,很難去攤提所投下的成本,何況未來銷量仍未知數,因牽扯到售價高低因素,價格無法壓在百萬元內,每月要有100部的銷量將是嚴苛考驗-若進口導入是最為省事,但問題就是售價因關稅無法壓低,價格一旦突破110萬甚至120萬元,那鐵定不用玩了,只能賣心酸的結果, 這記者的結論是但官方說法聽聽就好,因為我們認為Focus Wagon導入計劃,在福特六和心中早有定見,甚至可大膽預測將會國產化上市,因為如此一來才能有將價格壓低的可能性,才能製造出Focus Wagon在眾多強勢對手的圍攻下竄出的機會我是想越多車上市越好, 但我想我如果是要下決定的決策者, 我真的會很害怕, 錯了! "錢"都沒了, 我可能會被釘在牆上.
CNC-2 wrote:看了那篇文章, 裡...(恕刪) 看了這篇分析,更覺得上市希望渺茫.FOCUS WAGON 正ST應該有機會進口,看得上這台的,相對也願意多付一些.應有一定的客戶族群.國產的話,若長安褔特有,才可能有機會,當然若要賣到一定量很難.