chernann wrote:2300萬台灣人!你要買原汁原味廣島職人生產製造,血統最純的阿本啦MAZDA CX-3還是來自印度半島阿三製造的Ford Ecosport呢? 兩相對比之下, 福特內裝質感太不優了!
chernann wrote:VS2300萬台灣...(恕刪) 老實說除非CX3出1800CC以下汽油款式,我才有可能買得下手...不然稅金太貴了....雖然柴油款有1.8,但破百萬價格真的太貴了...
MikeTrout wrote:2.0稅金太貴= =好吧一台車七八十萬都在買然後會在意每年約五千的稅金差額(恕刪) 除非要開個20年才報廢正港日本"廣島"職人製造,原裝進口的原汁東瀛味日本SUV未來中古車賣價,以及零件堪用程度,早就把每年五千元稅金價差,補回來了!!!
MikeTrout wrote:2.0稅金太貴= ...(恕刪) 其實我會耶我現在要繳22410的稅, 如果再加上17440, 那麼一年光車稅就39850了所以說, 若第二台車稅金可以是8640的話, 感覺繳起來也比較開心
meridian wrote:其實我會耶我現在要繳22410的稅, 如果再加上17440, 那麼一年光車稅就39850了所以說, 若第二台車稅金可以是8640的話, 感覺繳起來也比較開心(恕刪) 您這種算法是不對的~~~CX-3跟Ecosport都是進口車,不是國產車;所以要以生產國當地售價做比較基準,才公允~~~(1)CX-3在日本6AT版本,配備跟台灣量販接近的是233萬日圓,約63萬台幣!口說無憑,CX-3鐵證如下(2)Ecosport在印度1.0T手排版本,售價為11.37 Lakh,大約50萬3千台幣結論:把自排跟手排變速箱成本價差算一萬塊台幣,兩輛車之當地國售價差異63-(50.3+1)=11.7萬,,而"福祿仔"卻沒有反應在台灣2018年New Ecosport身上說請楚講明白,加上17.5%的關稅等其他稅目,台灣MAZDA的CX-3賺得較合理一些~~~~印度Ecosport售價