【採訪】Ford Ecosport 69.9萬元再掀戰局,三缸渦輪79.9萬元即擁渦輪動力


chernann wrote:
2300萬台灣人!你要買原汁原味廣島職人生產製造,血統最純的阿本啦MAZDA CX-3

還是來自印度半島阿三製造的Ford Ecosport呢?


兩相對比之下, 福特內裝質感太不優了!
國民黨的惡,都是從民進黨嘴中聽到;  民進黨的惡,卻是親身經歷體會到的。
價格不太友善,其他還可以

關稅萬萬稅
chernann wrote:
VS2300萬台灣...(恕刪)


老實說除非CX3出1800CC以下汽油款式,
我才有可能買得下手...
不然稅金太貴了....
雖然柴油款有1.8,
但破百萬價格真的太貴了...
這內裝如果把中控螢幕拿掉看
我還以為是10年前的汽車內裝.....
外型我也無法接受
但不得不說配備跟安全性誠意十足
就看個人取捨

chi77w wrote:
老實說除非CX3出1800CC...(恕刪)

2.0稅金太貴= =
好吧
一台車七八十萬都在買
然後會在意每年約五千的稅金差額
MikeTrout wrote:
2.0稅金太貴= =
好吧
一台車七八十萬都在買
然後會在意每年約五千的稅金差額(恕刪)


除非要開個20年才報廢

正港日本"廣島"職人製造,原裝進口的原汁東瀛味日本SUV

未來中古車賣價,以及零件堪用程度,早就把每年五千元稅金價差,補回來了!!!

CX3最致命點就是那顆2.0na,偏偏那是主力引擎
我以為CX3最致命的是空間耶



dinnerxp wrote:
CX3最致命點就是那...(恕刪)

MikeTrout wrote:
2.0稅金太貴= ...(恕刪)

其實我會耶
我現在要繳22410的稅, 如果再加上17440, 那麼一年光車稅就39850了
所以說, 若第二台車稅金可以是8640的話, 感覺繳起來也比較開心
meridian wrote:
其實我會耶
我現在要繳22410的稅, 如果再加上17440, 那麼一年光車稅就39850了
所以說, 若第二台車稅金可以是8640的話, 感覺繳起來也比較開心(恕刪)


您這種算法是不對的~~~

CX-3跟Ecosport都是進口車,不是國產車;所以要以生產國當地售價做比較基準,才公允~~~

(1)
CX-3在日本6AT版本,配備跟台灣量販接近的是233萬日圓,約63萬台幣!

口說無憑,CX-3鐵證如下


(2)
Ecosport在印度1.0T手排版本,售價為11.37 Lakh,大約50萬3千台幣


結論:把自排跟手排變速箱成本價差算一萬塊台幣,兩輛車之當地國售價差異63-(50.3+1)=11.7萬,,而"福祿仔"卻沒有反應在台灣2018年New Ecosport身上

說請楚講明白,加上17.5%的關稅等其他稅目,台灣MAZDA的CX-3賺得較合理一些~~~~

印度Ecosport售價
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