*~艾力克斯~* wrote:
兩相對比之下, 福特...(恕刪)
很難得認同你的發言
那內裝。。真的很讓人很軟
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小型休旅車市場這幾年突然火熱起來 福特旗下就只有這麼一台現成的Ecosport 小幅度小改款 賣不進全球市場 大改款又嫌太早 時間也不夠 結果就變成過了四年多才大幅度小改款 內裝加入全新Fiesta的元素 其實整個中控 儀表 空調面板 甚至原廠車載系統 都是新世代的 但是先天條件不太好 造成現在這種尷尬的存在
全新Fiesta內裝 圖片來自Google
當初Ecosport本來就是為了特定市場開發 例如南美洲 印度 衍生出像VW Gol 加了屁股的Swift之類的車型 並不是面向全球市場 本身去南美洲出差 像巴西滿街都是小台 內裝全硬塑膠的手排車 Ecosport的尺寸跟內裝 當初都是為了這些市場開發 結果就是跟其他世界戰略車比起來 顯得小台廉價
至於定價 長度大小差不多的 Juke 1.6L 93.9萬, 2008 1.2T 93.9萬, Fabia 1.0T 78.8萬, Polo 1.0T Comfortline 79.8萬 相較之下 Ecopsort 1.0T並沒有貴到哪去 只是外觀內裝的廉價感 還有產地/品牌 讓人覺得不值這個價 而2.0L的CX-3不到80萬 長得帥加了不少價值感上去 再加上日本原裝這個金字招牌 賣得好也不奇怪 不過CX-3也是有罩門 就是高一級的稅金 還有偏小的空間 (CX-3跟Yaris車高差不多 1535mm VS 1500mm; 而Ecosport卻跟GLC差不多高 1636mm VS 1644mm)
品質方面 家裡那台2014年的Ecosport到現在 就是原廠招回更新了一次TCM 正常保養 自己多加了兩年保固 每天都停室外日曬雨淋 目前都沒什麼大問題 沒力 粗糙 隔音差倒不是很在意 反正它的定位就在那邊 家人只要車小坐姿高空間靈活就好 倒是中國開的2014年 W212 E260L 全原廠保養 也買延長保固 全市內停車 目前中控台/後座異音無解 空調水流聲無解 引擎鳥叫聲出保固 最近還很有趣的發現 駕駛座控制右後窗的按鈕掉漆(重點是平常根本沒人會去按) 然後方向盤電動調整掛了 只聽見聲音 完全不會動 準備3萬公里保養去問問是怎麼回事
親戚的218i AT買來第一周 排檔桿上的檔位顯示塑膠片就自己掉下來了 看一下 只是雙面膠黏上去的 
相較之下 Ecosport還蠻乖的
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