thomas528tw wrote:
我也曾經從事過相關工作(零組件供應商)，有幾點要提醒~
(1) 不管怎麼爛，還是要經過TS16949的基本認證及要求，所以，關於安全方面是比較沒有疑慮，至於其它舒適性、非關安全性的配件，有可能要求較低；
(2) 基於職業道德以及公司規定，這種話基本上是不能亂說的，環環相扣，你說來貨有問題，那你公司的進料檢驗不就失效？下一關要為上一關做第二道把關是基本觀念吧！？
以我接觸過的，某些日系車廠確實會把標準提高(例如CPK、PPK...等)，但沒遇過降低基本要求(業界水平、明文規定...)。
如果所言屬實，請到政府單位檢舉，而不是這樣說說，可以幫幫社會大眾，是福報啊！...(恕刪)
插個話
TS16949 認的是公司不是產品
只是確保公司有完整的設計生產流程
不代表可以保證設計生產出來的產品的品質是好是壞
常常有公司誤導甚麼產品通過 ISO9000 之類的
這都是錯誤的訊息 (其實是不能宣稱某 "產品" 通過 ISO9000 認證)
ISO/TS 認證的只是公司的 "流程"
跟產品好壞真的是沒甚麼關係
另外來料檢驗其實無法檢驗到可靠度的部分 (MTTF)
除非公司有專門檢驗可靠度的單位抽樣檢查
不然要檢查到 "耐用" 真的是有點難度
因為檢查耐用就要把檢驗的時間拉長
通常要持續驗個好幾個月 (還加上加速因子) 才能粗略計算可靠度為何
加上實驗室的資源有限
通常只會挑選比較重要的零件來做長時間的實驗
其他的部分就直接相信供應商所提供的 MTTF 來計算產品壽命了
以上提供參考
請繼續
