不嫌麻煩的話,我還都是自備的呢~有些太麻煩的就懶的自備,因為到時候零件本身有問題的話要東跑西跑的也麻煩。我機油都自備,觸媒轉化器一不到一年壞掉直接出保固也沒囉嗦,我的車是三菱的。機油自備這問題也是常久以來的老問題了記得十幾年前有看過相關報導,真的有爭執而走法律途徑的話,原廠也不見的討到好處的,因為舉證之所在敗訴之所在。_相信沒有一家原廠能確保從裝配新引擎到所有經銷商都用同廠牌同規格的機油吧。反正原廠看準消費者不會多花時間去爭取也就能推就推囉~
如果是用有符合FORD標準認證的機油,例如Total Quartz 9000 Future NFC 5W30, 服務廠不應耍賴。如果車主自備不合規範的機油,當初就應該拒絕添加。現在出這種小動作,只是搞砸自己的口碑。
台灣原廠給人的感覺就是從上到下我都打點好了阿,你最好還是來我這保養,而且都給我賺才行而且失去保固不會通知你,讓你跟傻子一樣繼續來直到你東西壞了,才讓知道,你不讓他賺,他也黑了你的保養費說黑了是指,都沒保固了,怎麼不去民間,通常比較便宜這就是不過現在福特不是三年保固過了三年加保的部分本來就自備機油就會失去資格嗎?這個加買保固時我的業務是有特別提到,而且機車機說反正就是不要自備就沒事自備了失去保固保費也不會退你
hymin1022 wrote:我最近也換了這個東西...(恕刪) 我的車每天最少50k假日都是長程高速所以很少自清我有感覺只有兩次油耗都在將近18k/l所以他說自備機油才出問題明明是零件壞掉一個不參與燃燒的汽化器從頭到尾又提不出一個能讓人信服的解釋讓人超不信任!
這類問題找消保官無效,業者依據原廠保固條約就吃死了,只有透過訴訟一途來證明你所提供的機油與原廠機油為同等級產品甚至更為優異(假油就別鬧了),也證明車輛故障原因非使用者所造成等,建議你先向你所購買機油商取得進口檢驗證明,產品測試證明(有國際統一標準)等,並回該原車廠購買一罐原廠使用之專用機油與我剛剛所說的產品證明等資料一併檢附給法院(有可能原廠會拒絕堤供給你相關證明,不過別擔心,訴訟開始後法院會要求原廠提出,並不得拒絕),之候法院開庭會請求第三方公正單位檢驗並測試(檢驗費原告要先墊付,最後由敗訴者承擔),進入正式訴訟後會有正確程序在審理,不懂也沒關係,這時你也要多找多問多請教有汽車相關背景人士或專業書面報告來佐證你的說詞,但在開庭前雙方會先有調解庭調解,這時候原廠應該會把態度放軟與你相談和解事宜,注意善用此次調解盡最大努力和解成功,如調解無效就給法院吧,祝你順利.
全部自備的大有人在~全部DIY自己換的也大有人在~全部都給原廠換當盤子的也大有人在呀?不知道您是哪一種?消耗品自備又不是沒給工資~原廠不給換我就去外廠換呀,但汽車零件保固內損壞就該出保呀,多少的案例告訴我們原廠有多會佔消費者便宜,還在傻傻的為原廠講話?原廠有辦法證明是因為我人為或是我用不在規範裡面的消耗品再來講呀!這道理很難懂嗎?kelven8116 wrote:如果自備機油消費者...(恕刪)