同級唯一level2半自動駕駛, 大佛普拉斯給了, 其他車廠何時才跟進?


Tomo MS wrote:
先說好這不是戰文,...(恕刪)


特斯拉都不知道奪走多少人命了....

練好技術好好開車比較實在

路邊自動停車在台灣你可能很難找到停的下的XD
Tomo MS wrote:
先說好這不是戰文,...(恕刪)

這個答案很簡單
台灣消費者何時不買沒有LEVEL2的車
台灣的車商就會全部標配LEVEL2
這是市場供需問題
這次FOCUS最高等級有配備CP360
假如配備CP360的車大賣
那福特就會先把CP360下放到比較低階的車款以消化訂單(就像CRV的HS一樣)
假如CP360滯銷而其他等級大賣那福特勢必會在下一次把CP360拔掉
目前台灣車廠這部分作最好的是台灣馬自達
幾乎每年都會依消費者的需求做車型配備的改進
而在主動安全配備上比較積極的反而是和泰~
和泰最近的新車幾乎都標配TSS2.0
雖然不到LEVEL2但是至少慢慢做到安全不分等級!
而以前一直以國產最安全車廠自居的福特還在安全分等級!

南投阿魯咪 wrote:
這個答案很簡單台灣...(恕刪)


可是台灣的TSS2.0跟國外的TSS2.0是差很多
沒有全速域,沒有車道偏移導正輔助,沒有跟車到停
要加錢買完整的還不行
這樣有比較好?????
台福用一個跟國外不一樣的扭力樑罵聲四起
和泰標配一個跟國外不一樣的半殘TSS卻是感恩涕零..........

chenchu0322 wrote:
可是台灣的TSS2...(恕刪)

說的太棒了,一切都是mark

chenchu0322 wrote:
可是台灣的TSS2...(恕刪)

半殘不是什麼問題啊
Kuga還不是一樣半殘
但人家就是做到了全車型標配
還進口車國慘價...
Focus還在頂規才有360
現在牛頭牌策略很明顯
進口一律標配tss,國慘價
福特還在用頂規看天下沒得選配
有點腦袋的都知道怎麼選

chenchu0322 wrote:
可是台灣的TSS2...(恕刪)

好不好由消費者決定
至少是全車系標配
不是頂規才有
安全不分等級
假如TSS2.0台灣消費者不買單~那銷售量就能看出
新FOCUS的扭力樑配CP360消費者買單自然會大賣
就讓我們繼續看下去
銷售量決定一切
我是進來看屁股的,這真的沒問題嗎?
輸了自己贏了世界又如何

Cprius wrote:
半殘不是什麼問題啊Kuga...(恕刪)


半殘不是甚麼問題.....
那扭力樑怎麼會是問題??
平常開車到底是多連桿跟扭力樑的差異大
還是ACC有沒有全速域跟車道偏移輔助沒有差異大
可能每個人感受不同
但用過全速域ACC的我是不能接受半殘系統

何況如果是標配完整系統像V牌真的是沒話說
但如果是標配半殘系統不給選配,
以我可能想加價買完整系統的就會放棄
我是比較愛菜色多樣化我自己選
不要給我一個我不愛的硬要我吞...

南投阿魯咪 wrote:
好不好由消費者決定...(恕刪)


說實在話以TOYOTA在台灣的品牌力
就算半殘系統都不給一樣賣得嚇嚇叫!!!

福特就算多連桿加全速域ACC再降價個10萬一樣是賣不贏TOYOTA的
chenchu0322 wrote:
半殘不是甚麼問題....(恕刪)

可是...福特不給選配啊...
連體驗半殘系統的資格都沒有耶
不說acc
Aeb這種安全性配備都沒有標配
說的過去嗎?
人家歐美已經規劃列入上市一定要有的東西
當初以安全為口號的福特
現在也只能放棄這種行銷方式
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