Tomo MS wrote:先說好這不是戰文,...(恕刪) 這個答案很簡單台灣消費者何時不買沒有LEVEL2的車台灣的車商就會全部標配LEVEL2這是市場供需問題這次FOCUS最高等級有配備CP360假如配備CP360的車大賣那福特就會先把CP360下放到比較低階的車款以消化訂單(就像CRV的HS一樣)假如CP360滯銷而其他等級大賣那福特勢必會在下一次把CP360拔掉目前台灣車廠這部分作最好的是台灣馬自達幾乎每年都會依消費者的需求做車型配備的改進而在主動安全配備上比較積極的反而是和泰~和泰最近的新車幾乎都標配TSS2.0雖然不到LEVEL2但是至少慢慢做到安全不分等級!而以前一直以國產最安全車廠自居的福特還在安全分等級!
南投阿魯咪 wrote:這個答案很簡單台灣...(恕刪) 可是台灣的TSS2.0跟國外的TSS2.0是差很多沒有全速域,沒有車道偏移導正輔助,沒有跟車到停要加錢買完整的還不行這樣有比較好?????台福用一個跟國外不一樣的扭力樑罵聲四起和泰標配一個跟國外不一樣的半殘TSS卻是感恩涕零..........
chenchu0322 wrote:可是台灣的TSS2...(恕刪) 半殘不是什麼問題啊Kuga還不是一樣半殘但人家就是做到了全車型標配還進口車國慘價...Focus還在頂規才有360現在牛頭牌策略很明顯進口一律標配tss,國慘價福特還在用頂規看天下沒得選配有點腦袋的都知道怎麼選
chenchu0322 wrote:可是台灣的TSS2...(恕刪) 好不好由消費者決定至少是全車系標配不是頂規才有安全不分等級假如TSS2.0台灣消費者不買單~那銷售量就能看出新FOCUS的扭力樑配CP360消費者買單自然會大賣就讓我們繼續看下去銷售量決定一切
Cprius wrote:半殘不是什麼問題啊Kuga...(恕刪) 半殘不是甚麼問題.....那扭力樑怎麼會是問題??平常開車到底是多連桿跟扭力樑的差異大還是ACC有沒有全速域跟車道偏移輔助沒有差異大可能每個人感受不同但用過全速域ACC的我是不能接受半殘系統何況如果是標配完整系統像V牌真的是沒話說但如果是標配半殘系統不給選配,以我可能想加價買完整系統的就會放棄我是比較愛菜色多樣化我自己選不要給我一個我不愛的硬要我吞...
chenchu0322 wrote:半殘不是甚麼問題....(恕刪) 可是...福特不給選配啊...連體驗半殘系統的資格都沒有耶不說accAeb這種安全性配備都沒有標配說的過去嗎?人家歐美已經規劃列入上市一定要有的東西當初以安全為口號的福特現在也只能放棄這種行銷方式