chenchu0322 wrote:說實在話以TOYOTA...(恕刪) 問題是沒試過怎麼知道能不能贏?賣不好不知道該怎麼強化產品跟改善自身短處反而是弱化產品競爭力這樣的做法如何讓消費主買單?如你所說全車系配備補上獨立後懸吊跟CP360全車系售價降10萬我想銷售量一定能比MK3好一倍至於要超越神A的話後勤跟妥善率還是要加強口碑的形成不是短時間的努力能得到的先把銷售量拉上來吧~台福
南投阿魯咪 wrote:問題是沒試過怎麼知...(恕刪) 我覺得這樣的配置很可能在賭畢竟這台國產mk4再賣不好可能以後沒有國產福特了把產品性質往中間族群靠盡量以不要太高的價格符合大眾口味放棄原有主打性能的主要購買族群'至於是特效藥還是毒藥,就讓交給市場決定囉當然後勤跟品質真的還是福特的最大痛腳沒有長進的話~~~賣甚麼車端出甚麼菜都一樣
chenchu0322 wrote:買有的車型就好了阿...(恕刪) 那是你有錢吧每個人都有他的預算限制不然越來越多車廠adas不是標配就是選配是幹麻?AEB這種東西增加安全性和esp一樣走回頭路就是了?
Cprius wrote:那是你有錢吧每個人...(恕刪) 你沒有回答我問題阿??但是那我想問toyota跟lexus如果要全套系統怎麼辦??我實在很不想扯其他車款你若一定要提標配這件事請問去年剛改款上市的Yaris&Yaris Crossover標配半殘acc了嗎??沒有嘛~~因為是低價車款阿所以買車有多少錢就買多少享受阿~~但現在toyota跟lexus如果要全套系統就是有錢也不給阿??一樣是偷,不管偷多連桿或是全套TSS都不應該被合理化
Cprius wrote:那是你有錢吧每個人都...(恕刪) 車廠不是慈善事業看和泰每年賺了多少?講一個最簡單的電子式手煞車進口的Prius C還是腳踩傳統手煞車在緊急狀況發生時拉電子跟傳統的是不一樣的結果然後台灣人還是買賺最多的T牌如果用要求Ford的方式要求豐田至少可以少死很多人!
chenchu0322 wrote:我覺得這樣的配置很...(恕刪) 那真的賭很大因為現在網路查詢很方便最簡單就是看看對岸的的配置跟售價當然台灣要加個貨物稅對岸有個領牌費所以說國產的優勢到底在哪裡?AURIS跟馬3都是進口賣83~88福特FOCUS國產賣89。9?到底我是誤會了甚麼?對岸為何會賣12~15萬人民幣?因為對岸的福特銷售量也很差所以用力一搏拿出最好的拼一拼反觀台灣?喊了一堆口號端出來的東西?
chenchu0322 wrote:你沒有回答我問題阿...(恕刪) 要全套系統可以買他牌阿我也沒有說非牛頭牌或歪L不可扭力樑這種東西一般人無感這只是福特costdown的手段只是會買到頂規,就是對於操控有所需求有人會砲也是很正常的我只是感慨以前我prius c和focus mk3二選一(沒買MK3正確,PS真抖...)原因是多氣囊沒幾家車可選,安全曾幾何時牛頭牌已經標配TSS,即使是閹割全速域,LAK還有AEB這種安全性配備可以用(以前福特以全車系標配esp自豪)現在看福特一個月前的新聞[新聞] 福特:市場不會給第二次機會還真是諷刺