XC40 Recharge與Model Y之實話實說

對Tesla來說,車頂全透明化這個是我老婆最不能接受的,所以目前在看XC40 Recharge,而且我還想選Twin Motor。未來充電站是愈來愈多,里程焦慮應該會更少,下一台車也許就是它了!
敗家不歸路, 越走越恐怖
Shakinghead
目前每家充電商都蠻積極在建置新站,其實真的不太會有里程焦慮,沒記錯Volvo是合作廠商最多的品牌
Shakinghead wrote:
兩台車都有前行李箱
XC40 Recharge前行李箱上有上蓋,也另外鋪上一層厚厚的隔音棉
相對Model Y的前行李箱容量大一些,不過只有光溜溜的鋼板
這些細節的展現其實就是目前Tesla跟傳統車廠最大不同之處
沒蓋子也沒海綿的破二手車太坑路過.....

如果要談科技的話
目前全世界的電動車只分成特斯拉和others

特斯拉的電控和AI 造車技術或是電能效率
其他車廠根本追不上
科技至少差十年
這不是我說的 是 sandy munro說的
周 大 俠
當然知道阿 我們談的是整車的造車科技我當然知道LUCID很強 我手上還有他們股票 但他是強在馬達科技但他們不想走量產 現有的產能也賣不完以後前景堪憂
yuhsin1024
特粉自嗨
xc40可以載人一次跑北高嗎?
Shakinghead
順順開不大腳應該有機會,之前有youtuber試過可看看https://www.youtube.com/watch?v=6MNurD-bbYo
tesla的one pedal drive也可以調整,樓主可能沒注意到
這篇很明顯為了捧XC40而生啊
XC40的優點很多MODEL Y也有故意不提
XC40的缺點也只是輕輕帶過或不提

Ydodo wrote:
tesla的one pedal...(恕刪)
GuleGule
很明顯啊 說是實話實說 實際上就是在捧XC40 特斯拉Model Y 也有生化模式怎麼不提? 只提 XC40能過濾PM2.5
Shakinghead
單純自己開車的主觀感受分享,也歡迎幫忙補充
XC40 Recharge的里程焦慮不是model Y可以比較的,實際行路沒有400公里的車使用受限。
GuleGule
然後Volvo自己的充電樁也沒幾支 出外還要靠第三方...續航贏不了 充電點又少 里程焦慮這種事是對特斯拉以外的電車 不是特斯拉
arsen2017 wrote:
這篇很明顯為了捧XC40...(恕刪)


對啊 看得我都覺得是葉配了
一樣200多萬到底怎麼跟TESLA打 ? 笑爛
人家買來2周更新一次新功能,XC40就停在原地
160就算了...
prowler wrote:
對啊 看得我都覺得是...(恕刪)


特粉總是往自己臉上貼金...賣軟體的造車技術根本不及格
不知道優越感從哪來...
688dale
賣兩千多輛又怎樣 爛車還是爛車! 沒錢的窮人還是窮 不會開特斯拉就變高級[幫不了你]
Doublred
我朋友的Y被我笑了兩個月吧 每次都被我嗆韭菜
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