小惡魔市集悅遊日本活動報導

明知道這些車賣貴了，為何有些車還可以月月都熱銷？

681分

個人積分：681分

文章編號：72935918

Yaris本身是台很妙的產品，規格配備沒有特色外，價格又越賣越貴
想買到基本的安全配備價格都幾近可以買到大一個等級的四或五門房車
不過你說的一件事我可以認同，會考慮Yaris除了喜歡五門車
更多可能是對品牌以及後勤妥善率、養車成本有所考量的群眾
依據這些條件Tiida或許會較貼近這部分的群眾
除了產品本身過去沒有太多大狀況，養車成本以及後勤維修可信任度高
而消費者最在乎的價格，以目前市場狀況折價過後也與Yaris相當貼近
加上本身空間舒適度就有優勢，以及Tiida將被動安全全車系標配後
對比條件下，Tiida確實比較有可能吃到Yaris的客群
但我蠻好奇的，假如說今天Yaris不是掛Toyota的牌子，一個月可以賣幾台？

103分

個人積分：103分

文章編號：72935932

放晴吧 wrote:
很明顯買yaris...(恕刪)

也不是要說買Yaris跟Fit的是笨蛋
只是花這些錢買這些小車，確實有違大家常說的CP值原則
畢竟論動力、油耗、安全、操控...等等條件，似乎都沒有特別突出
同樣市場有更安全的小車，有空間更大、動力更佳的中型掀背可選
想不出有什麼理由讓這些車每個月都能夠熱銷穩賣

12753分

個人積分：12753分

文章編號：72935949

LEI.TIGER wrote:
這幾天看到了有人在討...(恕刪)

你福特派來的？
最低階的Focus是什麼啦

103分

個人積分：103分

文章編號：72935974

seatree wrote:
我剛退伍時，MARCH...(恕刪)

小車真的越賣越貴，現在大概真的只剩極少數小車符合價值
不然真的價格都跟中型四五門房車重疊之下
包含說四門的Altis、Sentra、Lancer...五門的Focus、Tiida....
這些車相較之下很多條件都會比買小車來的更佳
重點是錢還不用多付很多，甚至還有可能更便宜

4376分

個人積分：4376分

文章編號：72935976

認同+1
尤其是那台高腳鴨，配備安全與價格根本不合正比，入門兩氣囊就要65萬了，車子確實沒有特別突出的地方，只有掛toyota這樣而已

103分

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文章編號：72936070

wayne1739 wrote:
車子不是永久性產品...(恕刪)

同意，不過就是因為這樣我才好奇
像是我舉例的Tiida又或者別的不說跟Yaris同一家的Altis
這些車後續支出或是汰換殘值都不算差吧

103分

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文章編號：72936143

ff5433227ss wrote:
Yaris本身是台...(恕刪)

你的想法與我的差不多
應該也有很多人好奇說如果今天Yaris掛的不是Toyota
掛的是Hyundai或是Ford，還有可能每個月有這樣的成績嗎？

103分

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文章編號：72936171

kurokawa079 wrote:
你福特派來的？最低...(恕刪)

我也覺得Focus入門很鳥，但相比那些小車
差不多的錢Focus入門還是有優勢許多吧

3424分

個人積分：3424分

文章編號：72936352

我是覺得市場萎縮，車商賣高價來增加利潤，因此往後如果車市一直不好，可能車子會越來越貴

812分

個人積分：812分

文章編號：72936365

縱使新一代的Focus推出以後隨即被和泰Altis狠狠打了臉
不過真正的考驗我認為才正要開始而已
回想過去大大小小的問題層出不窮

而去年國外也才剛有「再爆引擎瑕疵《Ford》1.0L EcoBoost引擎可能面臨消費訴訟」的相關消息出現

雖然說國內沒用這顆1.0升的三缸渦輪但不保證說國內同樣三缸的引擎會不會有類似災情發生
所以按照過去福特妥善率的狀況應該有不少人還是會先等個一至兩年的時間才敢下手

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