這幾天看到了有人在討論關於「預算70萬的首選車款」這件事
看到這篇後,其實有點有感而發
兩年前我也曾經提出說「現在市售小車是否真的賣太貴了」的疑問
印象中剛出社會的時候,當時還可以透過汽車的級距大概可以列出個價格帶
比如說小車可能就是4X~5X萬、中型房車大概就是6X~7X萬、休旅車則是8X~9X萬…類似這樣
但是這幾年似乎慢慢的已經沒有辦法用這樣的方式去定義一個產品的價格
就以這篇樓主列表中有提到的Yaris來舉例好了
這幾年除了外型有小變動,大概也只有補氣囊以及去年底推出Yaris Crossover車型動作稍大
但價格居然逐年提升默默的來到了70萬左右
(就算撇除Crossover車型,一般車型很多菜單以及成交價也來到了65萬左右的價格)
以目前市場這個價格,相信要買到大一號的中型房車,像是Sentra、Altis、Lancer…這種車,現在也不難吧
論安全沒優勢、論空間沒優勢、論油耗好像也沒說特別好、動力操控上可能還大輸,真要說有差大概就是你多一個門吧
當然也可能有人就是情有獨鍾5門車的外型,非5門車不可,不考慮四門房車
那除了網友提到的Focus外,市場同樣五門的,也還有Tiida可選
不僅油耗部分與Yaris差不多之外 (YARIS車格與排氣量更小、車重又更輕)
Tiida因為安全配備是標配,所以入手完整基本的安全配備的門檻比Yaris還來的更低
其他包含說馬力與扭力部分、內部空間表現部分,也絕對是比小一號的Yaris來得更大、更舒適
縱使說,今天Focus或是Tiida這種車CP值更高,但你就是打定主意非要小車不可
那市場也有像是Picanto或是Swift…這種,更安全、價格更便宜的選項可選
所以說今天如果有更多像是Focus或是Tiida這種比Yaris條件更好的選項可選
那又有什麼原因會讓每隔月將近一千人拘泥於要買像Yaris這樣CP值不符的小車?
當然這邊只是剛好看到網友拿出來且同時也是目前市場最熱賣的Yaris來做舉例
其他包含說外傳即將大改款的Fit也是如此
假如說未來改款同樣只是改改外觀,動力、安全…等等主要核心內容都沒變動
那麼很有可能會遇到同樣遭到上下夾攻的狀況
除了小車以外,近幾年其實這種狀況也蔓延到其他級距的車款身上
比方這兩年竄起,也深受消費者喜愛的HR-V、C-HR也是如此
起初因為對手不多,當時休旅車競爭也相對還好,所以價格開高可能無感
直到兩年過去了對手多了,休旅車大家也開始拼博配備,配備拼不贏的就拼價格
導致說可能小休旅車的價格,都可以直上空間更大、動力更佳的大休旅車等級
假如說今天買車的人不懂車,又或者只是聽人家推薦就下手的,可能不會去注意到這些事情
消費者無形間,好像就幫這些刻意把車價拉高或是賣貴的車商賺了不少錢
不然就是錯失了更多好的選項以及更適合自己的車款,導致事後才來後悔,就真的來不及了
小惡魔市集
關閉廣告