中華要不要考慮一下國產MG5

不想買休旅。Mg7是首選。再不來考慮換其他牌了。
亨利叔叔 wrote:
這幾天在研究MG5這台車
車長四米六多就ALTIS這個中型房車級距
雖然現在轎車非主流
但還是有那鐵板一塊就是不想買休旅車的客群



生命無價
三思阿....


多數都買 Corolla 了,一部分買 Sentra。

還有不少有錢到沒處花的就買 Civic 了。
亨利叔叔 wrote:
車長四米六多就ALTIS這個中型房車級距
雖然現在轎車非主流
但還是有那鐵板一塊就是不想買休旅車的客群
cookiewang
我買Octavia🤣
被笑話的車子☺️☺️☺️
哇!這部大名鼎鼎,碰撞測試0星的車,真的要引進台灣來讓我瞻仰瞻仰嗎?
AndyCandy wrote:
MG5在澳洲ANCAP...(恕刪)


其實這是商業問題而不是技術問題
車體結構電腦模擬都跑過,剩下就是配備要做到幾顆星的程度
當然安全標準會愈來愈高,即便當下5顆星,隔幾年重撞可能剩3顆星,再過幾年就變0星了
現在去google相關新聞可以找到滿多過程的
MG5在澳洲就是主打一個市場最低價,安全配備只配了AEB跟6氣囊(你沒看錯 6氣囊在澳洲是不及格)
其他那些主被動甚麼都沒有,本來就預期會低於3顆星
甚至MG澳洲的CEO不久前跟ANCAP因為新增的配備標準槓上拒絕送測,嗆他們有本事自己去買來測
結果座椅測試直接因為沒送件被打0分

然後...就0顆星了

看到0顆星之後

第一件事可能要確認自己車上有沒有AEB跟6氣囊以外的主被動安全配備

如果連這標準都達不到,也該世代更換了
Amduscias wrote:
其實這是商業問題而不...(恕刪)

這無疑是車廠自己的商業決策,如果因為0顆星而造成品牌被消費者嘲笑、唾棄,那也是車廠自己的選擇。
標準不斷更新就是用來逼迫車廠進步用的,車廠當然可以推出低標產品,如果他們賣得動的話。
AndyCandy wrote:
這無疑是車廠自己的商...(恕刪)


是的,這也是NCAP存在的理由
我並不挺為了便宜忽視安全配備的銷售行為
隨機抽測就是為了找出廠商是否為了成本偷掉了安全
因為各地配備規格不同,甚至國產版本的可能連鋼材都不同
國外好成績不代表本土也會是好成績
終究還是要實際測試才知道
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