從小綿羊、日系小排量入門重機這樣騎到現在,開始有想換歐系重機的念頭
大概就是租過幾次Ducati、KTM的車,實在覺得歐洲車還是比較有個性
(畢竟重機這種玩具不只騎爽,也要有點虛榮感加分阿)
大概從今年下半年開始,我就陸續有在關注這台新車的動向
【海外新訊】當代簡約 Triumph Trident 三缸原型車曝光!預計 2021 年登場
【海外快訊】Triumph Trident 新世代三叉戟將於 10/30 線上發表!

後來也關注了線上發表,果然是很香的車
除了名字取得很好,來自海神波賽頓的三叉戟
排氣量660cc雖然沒有很大,但三缸的引擎本來就很香了,兼具雙缸的敏捷與四缸的延伸性
最大馬力81ps/10,250rpm
最大扭力64Nm/6,250rpm
算是一個低轉扭力充沛,高轉又可以好好發揮的兼顧設定
進退檔快排、避震器、煞車、電控…滿滿好物,就更讓人喜歡了
 
這幾天再看到國外的試騎影片,實在很生火呀~~~

 
後來甚至台灣經銷商已經開始進行預購,這價格真的殺
台灣Triumph Trident 660(MY21)新世代三叉戟正式開盤!!
 
凱旋的妥善我是覺得沒有問題,但還是蠻想等台灣有實車在下手
好奇問有人已經衝第一波去下單了嗎?目前有業務是說已經滿到7月多交車了…
很猶豫要不要簽下去~~
排到明年7月?
會不會太誇張惹......
是進的量不多嗎?
有在關注這台車~~~

價錢不錯~~不過這台跟MT09有點難選~~畢竟09也大改款了
如果這台定價可以很漂亮的話
在台灣應該會蠻搶手的,畢竟歐洲車跟日本車就是不一樣
再讓你多香幾回,最近Youtube上國外的Trident 660影片真的越來越多


這三缸的聲音真的銷魂,凱旋的三缸真的超吸引人
姓金名袂送 wrote:
排到明年7月?會不會(恕刪)

我猜是喔
限量的最可怕
但如果賣得好,應該就會增加進來的量吧?我是這樣想啦
估計這台一出來,一堆日系同級可能都會受到影響吧!
https://news.webike.tw/2020/11/09/__trashed-9/
我覺得這篇寫得很好,同級應該很難找到這三個優勢並存
1 三缸引擎特有的性能表現
2 領先同級別的技術及控制性能
3吸引人的售價策略
但其實我覺得歐洲車跟日系車的騎乘細膩度還是有差別
讓更多人可以入手歐洲車是件好事。
新竹窮人 wrote:
有在關注這台車~~~(恕刪)

MT-09也不錯
不過畢竟也是日系車,我個人還是覺得歐洲車的細膩度好些
再來就是MT-09排氣量是比較大一點,但動力表現上好像沒有到特別突出
倒是Trident 660可以拉過萬轉輸出最大馬力,熱血感多了一些些
shech wrote:
如果這台定價可以很漂(恕刪)

目前經銷商的預售價格我覺得就很不錯了說
是也蠻期待到時候實際定價會落差多少
這真的很難說
Danny4457 wrote:
再讓你多香幾回,最近Youtube...(恕刪)

這幾部影片我也有看到
Youtube上面越來越多上傳的,有的語言雖然聽不懂,但是光看他們騎就覺得很開心
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