如果你跟我一樣喜歡汽車文化、熱愛與志同道合的車友一起暢聊，那一定不會錯過各種大大小小的車聚，而如果又有機會參加國外車友舉辦的車聚，既能增廣見聞，還可以見到許多在國內難以遇見的特殊車款；這次趁著出差的機會來到東京，正好可以參加位於代官山T-SITE舉辦的Morning Cruise車聚活動；而提到東京代官山，相信不少喜歡日本自由行的朋友都不陌生，這裡有許多風格獨具的服飾選物店、咖啡店與愜意十足的悠閒步調，而蔦屋書店所在的代官山T-SITE，也是許多旅客會安排造訪的景點，即使時間搭不上無法參加車聚，也值得推薦給大家一訪；透過本回的參訪紀錄，跟大家分享參加本回車聚的過程吧！
對於這場活動還不熟悉的網友們，我先簡單介紹一下代官山T-SITE車聚的背景；如果前往代官山T-SITE的官方網頁，就可以見到圖片中這個以公雞為意象的標誌，外圍還寫著「Morning Cruise」，也就是「晨間巡遊」的意思；也因此這場車聚有點類似台灣車圈常講的「晨跑」，趁著清晨路上人車稀少的時刻，開著愛車在路上舒適地兜風，相信是許多愛車人最喜愛的開車時刻；而代官山T-SITE車聚大致上每個月舉辦一次，時間大多選在每月第二個星期日，並會設定不同的主題；像是特定的汽車品牌、車系，甚至是車色、年代、車牌號碼等，都可能成為舉辦車聚的主題。
以本回車聚為例，這次的主題就是AMG，無論你的愛車是四門房車、雙門跑車，或是經典的老車，只是符合車聚的主題，就能事先在官網申請，而每回的活動時間大多集中在上午七點到九點，為了不影響附近居民的安寧，車聚官方也特別規定參與的車輛不能發出過大的聲響或是危險駕駛行為，違反者就會取消參加車聚的資格。而如果是想去現場參觀的車迷，只要掌握好出發時間以及當天的天候。並不用事先申請或購票即可免費參觀，當然還是要保持基本禮儀，沒有車主的允許也別任意碰觸車輛或是對著現場民眾拍照，但相信大多數參加車聚的車主，都很樂於分享與交流，當然也別等到睡飽吃完早餐才出門，否則抵達時精彩的陣容可能都已經準備散場了！
參加海外車聚不一定要先租車，代官山T-SITE的交通便利性就是一大優點；當天一早我搭乘東急東橫線來到代官山站，步行約五分鐘便能抵達現場，對住在東京市區的旅客而言相當容易安排。
在清晨安靜的街道散步相當舒服，不久後就能抵達代官山T-SITE；大片的綠意、玻璃帷幕與戶外座位映入眼簾，給人一種悠閒放鬆的感覺，對於平時就喜歡書店與咖啡店的朋友來說，即使來到這裡沒能遇上車聚，代官山T-SITE本身也很值得一逛，這裡還有許多親子及寵物友善的店家，如果是一家大小前來，熱血的老爸可以參加車聚，太太小孩還能在附近的餐廳或咖啡店享受美味的早餐。
而位於書店旁的大停車場就是舉辦車聚的主要地點；我抵達時已經有超過20輛的AMG車款進入停車場，照片中的各式車種也足以說明AMG家族的豐富程度，除了當今的性能車代表AMG GT或是CLA 45等車，也有稀有度十足的經典車款；而認識每一輛車以及能與車主們交流，絕對是參與車迷的最大樂趣。
最先吸引我注意的就是這輛G-Class，這也是現場許多車迷關注的車輛；或許大家會說，G63在台北市區時不時就能見到，但若大家看仔細一點就能發現葉子板上貼著「V12 BITURBO」字體，這正是G-Class車系中數量極為稀有，且唯一搭載V12缸引擎的G65 AMG；本車自2012年問世，初期便擁有612匹、101kgm的最大動力，後期版本馬力還提升至630匹，可說是G-Class家族的旗艦級車款；而到了2017年，賓士原廠推出全球限量65輛的Final Edition，隨後這款十二缸性能越野車也在世代交替之際走入歷史；如今能在車聚現場看到實車，對於車迷來說真的是太幸運了！
車主還大方打開引擎蓋，跟現場的車友們分享這輛G65的引擎室的實際樣貌，12缸引擎將引擎室塞得滿滿的，加上大面積碳纖維引擎飾蓋以及專屬的One man one engine字樣，這也引起不少現場民眾的圍觀及討論；要知道光是G63所搭載的V8引擎就已經很驚人，但搭載12缸的G-Class可說是千載難逢的機會才能親眼見到。
接著這輛CLK 63 AMG Black Series也是值得駐足的經典名駒，光是明顯外擴的前後輪拱，就能感受到它與一般CLK截然不同的氣勢！本車於2007年問世，是AMG旗下第二款Black Series車型，開發背景與當時的F1安全車有著密切關係；動力系統採用6.2升自然進氣V8引擎配置，可輸出507匹、64.2kgm的最大動力，搭配七速手自排變速箱與後輪驅動，不僅擁有絕佳的性能表現，兇猛狂野的排氣聲浪也令人著迷；另一方面，除了寬車體配置是CLK 63 AMG Black Series的主要特徵之外，本車也取消了後座配置，整體設定更偏向賽道用途；看著眼前熟悉的雙圓頭燈與充滿肌肉感的寬體造型，即使問世至今已經多年，依然是相當有魅力的性能逸品！
SLS AMG是我個人相當喜愛的一款經典車，常車頭、短車尾的車身比例，加上鷗翼式車門設計，從各個角度欣賞都令人心動，而且也別忘了本車搭載6.2升自然進氣V8引擎，可輸出571匹、66.3kgm的最大動力，搭配七速雙離合器變速箱，僅需3.8秒就能完成0～100km/h加速，SLS AMG除了外型優美，性能表現也是夠水準！
看這照片中超大面積的葉子板鰭孔，眼尖的網友一定可以馬上認出這是當年AMG與McLaren共同開發的SLR，同時也是見證當時M.Ben與McLaren在F1賽車場的合作成果；雖然本車的車名沒有冠上AMG，但其動力單元正是由AMG操刀，採用5.5升V8機械增壓引擎的配置，具備626匹、79.5kgm的超強動力輸出。
SLR的大型引擎蓋採用前掀式設計，展現充滿機械感的視覺效果，連同向上開啟的車門與露出的紅色座艙，整輛車充滿高性能的視覺張力；車主在現場也大方分享照顧這輛SLR的經驗，而我最好奇的問題就是SLR如果要進廠保養的話該找M.Benz還是McLaren？
車主表示其實在東京品川的M.Benz據點有提供專屬於SLR的維修服務，而McLaren本身也有提供MSO Heritage車型的保養與修復工作，即使平時行駛里程不多，但還是要按年度進行保養，SLR本身的硬體配置相當複雜，就連煞車系統也有專屬的檢查與保養程序，因此熟悉SLR車系的技術團隊是擁有本車最值得注意的事。
除了幾輛造型流線搶眼的AMG性能車款之外，現場也能看到W124世代的經典房車，而說到W124世代與AMG的關係，當年AMG仍不是M.Benz旗下的專屬子品牌，仍帶有濃厚的獨立改裝廠色彩，當時也曾陸續推出E36 AMG與E60 AMG等經典車款，分別以3.6升直六引擎及6.0升V8動力，展現不同層次的性能設定，而W124方正穩重的造型，搭配超猛的性能輸出，也可說是所謂的「羊皮狼」代表車款。
第一眼見到這輛車會想說是否「跑錯棚」，尤其是車頭的Mitsubishi立標，怎麼會來到AMG的車聚呢？事實上，這輛Mitsubishi Debonair確實與AMG頗有淵源，當年AMG仍是獨立改裝品牌時，曾經在1987年推出這輛Debonair V 3000 Royal AMG，可說是相當稀有的「德日混血」車款；雖然動力系統仍保留Mitsubishi自家的3.0升V6引擎，並未透過AMG之手升級動力，但包括專屬的水箱罩與空力套件，都是來自於AMG團隊開發，因此這輛Mitsubishi Debonair現身於車聚時，也立即引起眾多車迷的關注。
除了剛才介紹的那輛SLR Roadster之外，其實在停車場另一側還有另一輛硬頂版本的SLR，整體造型可說是更為流線動感，搶眼的尾燈造型也是SLR最鮮明的外型特徵之一；能在同一場車聚中一次收集兩種不同車身型式的SLR，對於現場車迷來說也是收穫滿滿了！
這張正面合照可說是當天相當有代表性的畫面；新世代的AMG敞篷車、具有AMG血緣的日系房車、造型雋永經典的SLS，以及AMG與McLaren合作催生的SLR，一字排開造型各有特色，卻又因為AMG這個主題而產生連結。
顧著賞車、拍照以及與車主們聊天之後，稍不注意時間竟然已經快要早上九點了，部分車主也準備離開車聚現場，而在這次的車聚中，不論是滿滿的經驗分享，還是車主大方展示愛車最吸引人的地方，可以讓人清楚感受到這是一場擁有豐富汽車文化的聚會，也不會有人刻意催油門拉轉速打破清晨的寧靜。
離開停車場，沿著綠樹包圍的步道走回蔦屋書店附近，眼前又是咖啡店、餐廳與散步的人們，看完車之後，很適合接著找地方吃點東西或是來杯咖啡，這次的代官山T-SITE車聚，既有SLR、SLS這類讓人眼睛一亮的夢幻跑車，也有G65與Debonair AMG這種值得多聊幾句的特殊車款，真的會讓人期待下個月還會舉辦什麼樣的主題，各位網友們下次到東京旅行，如果時間剛好對得上的話，不妨早起一次，來看看當月主題會帶來哪些驚喜！
感謝分享&介紹，一次好多車車一起聚呀 
